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浅析智能交通系统的效益评价
摘要：本文对当前国内外的智能交通研究的方法和原则进行了分析，结合西安的智能交通建设现状给出了西安市智能交通系统效益评价应采取的方法。为西安市智能交通的建设给出了有益的建议。
关键词：智能交通；效益评价；方法
DOI：-1222/
1 智能交通系统研究背景及意义
ITS的出现极大的影响了交通运输、电子通信、汽车、计算机软件等行业，它对整个社会的经济增长起到了积极的作用，与之相关的产业产值都有了巨大的提升。它的实施，改善了市交通状况，使得城市当中的拥堵、打车难、公共出行舒适度低，公交出行意愿差等问题得到了很好的处理。尤其对于一些以旅游为主的城市，由于ITS的实施，提升了整体城市的形象，促进了旅游业的发展。ITS从各个领域都带给了实施城市巨大的效益。同时、ITS的建设对相关产品提出了较高的技术要求，因此推动了技术创新，顺畅的交通也促进了当地物流业的发展，当今社会便捷、准时的快递对ITS的实施更迫切。援引美国的一项调查数据，采用ITS以后，比如在高速公路上就可以给驾驶员提供危险预警服务。，交通事故率就可以降低50%。如果早1s预知危险，交通事故率就可以降低到10%以下。高速交通事故中所产生的后果不是死亡也基本上市无法挽救的伤害，所以解决这个问题最好的方法是避免事故的发生。ITS的建设对城市交通管理还可以带来如下好处：（1）行车安全有序；（2）增加公路交通容量，减少道路拥堵，缩短行车时间；（3）降低行车成本，提高行车效能；（4）减少废气污染，保护环境。

2 当前国内外对ITS效益评价的方法
当今社会进行ITS建设项目效益评价的方法有这么几种，包括了：费用效益分析法、数据包络分析方法、费用效果分析法和层次分析法、模糊综合评价等方法。各种方法各有其特性和不同的应用领域。
费用效益分析法（CBA）
此方法是用货币来量化项目的费用以及效益，可以从数量的角度对经济效果有一个量化，是一种直观和易于理解的评价方法，但是由于我国缺少相对良好的历史数据，所以起到的作用也相对降低。
数据包络分析法（DEA）
DEA方法是一种线性规划的优化方法，适用进行多目标决策，尤其对于比较具有多输入、多输出的决策比较有效。缺点是DEA方法对不同类型的系统进行效益评价的效果不佳，无法进行方案的绝对经济效果评价。
费用效果分析法（CEA）
费用效果分析法中，强调对费用的分析，用货币数量化的方法对费用进行处理，但是其他的效益智能采用其自身的特有的方式进行衡量。通常采用效益自身的单位度量，有效解决了效益数量货币化的难题，但是分析评价的误差较大，适用于对绝对经济效果评价要求不高的ITS建设项目。

层次分析法（AHP）
AHP将各要素按照不同层次进行分类，形成了多层次结构。对各层要素选取不同的特征值，然后建立判断矩阵，通过计算判断矩阵的最大特征值以及对应的正交化特征向量，得