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国际图书分类号：629
西 南 交 通 大 学
研 究 生 学 位 论 文
大型换乘站旅客列车
接续方案优化研究
年 级 2015 级
姓 名 黄 曲
申请学位级别 工学硕士
专 业 交通运输规划与管理
指 导 老 师 闫海峰 副教授
二零一八年 五 月
Classified Index: +4
: 629
Southwest Jiaotong University
Master Degree Thesis
Research on Optimization of Passenger Train
Connection Scheme in Large Transfer Station
Grade: 2015
Candidate: Huang Qu
Academic Degree Applied for : Master Degree
Speciality: Transportation Planning & Management
Supervisor: Professor Yan Haifeng
Mar,2018
西南交通大学硕士研究生学位论文 第I页
摘 要
随着高速铁路线网的逐步建成，人们越来越多的选择高速铁路出行。到 2030 年铁
路线网基本实现内外互通，完全覆盖全国各大城市，铁路可以满足绝大多数人们的出
行需要。由于铁路客运中直达旅客运输总是少数，所以随着铁路旅客增多，铁路旅客在
途中换乘问题会更加明显，在此背景下研究高速铁路线网中单个大型换乘站的旅客列
车换乘接续方案的优化具有重要的意义。主要内容包括：
（1）先对大型换乘站旅客列车接续相关问题进行界定，得出本文是将换乘站换乘
接续方案优化问题转化为列车在车站的排序和停站时间编排，接着分析换乘站旅客列
车接续优化方案的作用。然后对列车接续方案的理论基础进行介绍，并且提出了接续
方案优化的基础是列车开行方案，最后对影响换乘站旅客列车接续的因素进行分析。
（2）对换乘站旅客换乘过程进行了分析，得出车站旅客换乘时间由旅客上下车时
间和站内走行时间组成。同时对列车在换乘站的换乘接续进行了分析，主要从接续列
车时间间隔和接续方向方面对换乘站列车接续进行描述分析，总结出不同类型列车的
接续时间间隔约束和的同时考虑不同方向列车的接续特点，最后得出旅客列车的接续
特性。
（3）通过前文对换乘站接续列车进行分析，得出列车接续方案的接续方案优化设
计原则。然后在建立模型前对一些前提条件进行假设的同时对换乘站列车接续优化模
型参数和变量进行设计，确定以有效接续客流量尽可能多并且尽可能减少接续换乘旅
客在站的无效等待时间为目标函数。首先从不考虑始发终