文档介绍：盐排高速跨越施工方案
盐排高速跨越施工方案
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盐排高速跨越施工方案
110kV梧桐至横岗西区线路工程
跨越盐排高速施工方案
深圳市深供供电服务有限公司
二○○九年八月
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盐排高速跨越施工方案
盐排高速跨越施工方案
盐排高速跨越施工方案
目 录
1. 工程概况 1
2. 主要编制依据 2
3. 跨越数据 2
4. 现场组织机构 3
5. 技术要求及施工方案 3
6. 安全保证措施 5
7. 安全应急予案 6
盐排高速跨越施工方案
盐排高速跨越施工方案
盐排高速跨越施工方案
工程概况
110kV梧桐至横岗西区线路工程是（2007）省拨-5工程。在此工程中的梧横I线M8+1～M9、II、III线N12～N13档内跨越盐排高速公路，线路与盐排高速公路的跨越点在6km +900m处。为了保证公路的运行安全和电力线路的顺利架设，我项目部组织有关技术安全人员到现场进行了实际测量。
M8+1(N12)
M9(N13)
53°
盐排高速
我项目部根据现场实际情况研究决定采用搭设木质跨越架或毛竹跨越架进行架线跨越施工，跨越地点平面图如下(两线路跨越坐标点见附图)：
M9
(N13)
M8+1
(N12)
331(409)米
83(108)米
6米
35m
10m
盐排高速跨越施工方案
盐排高速跨越施工方案
盐排高速跨越施工方案
53°
331m
830m
梧横线
盐排高速路
M9(N13)
M8+1(N12)
主要编制依据
《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（-2004）
《110—500kV架空电力线路施工及验收规范》（GBJ233-2005）
《中华人民共和国公路法》
跨越数据
被跨越公路名称
项目
盐排高速公路
被跨越公路路基宽度
35m
盐排高速跨越施工方案
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盐排高速跨越施工方案
被跨越公路与本线路交叉角
53°
跨越档档距（M8+1～M9）
414m
跨越档档距（N12～N13）
517m
交叉点距离本工程最近杆塔距离
M9为83m；N13为108 m
本工程导线各种温度时弧垂对公路路面的最小距离（M8+1～M9）
换算至40℃时：47m;
本工程导线各种温度时弧垂对公路路面的最小距离（N12～N13）
换算至40℃时：52m;
两跨越架最小间距
≥8m
跨越架横线路长度
≥15m
跨越架的最小垂直高度
≥10m
跨越架封顶网距离公路路面的垂直距离
≥8m
放线时导线弧垂对公路封顶网的最小垂直距离
6m
计划施工时间2009年9月20日～2009年10月20日
跨越盐排高速路段的四基杆塔（M8+1、M9、N12、N13）为保证公路运行的安全，其导线采用双绝缘子串。
组织机构
副指挥
技术负责
安全负责
现场指挥
现场技术
现场安全
指挥
参加施工人员：35人，其中技工20人。
盐排高速跨越施工方案
盐排高速跨越施工方案
盐排高速跨越施工方案
技术要求及施工方案
根据现场调查勘测制定本工程跨越施工组织措施，以保证施工安全和公路的运行安全。在跨越施工前，应与公路部门进行协商后再进行跨越施工。
、跨越架采用双排架，跨距取12米，高度取10米，跨越架顶部距公路路面垂直距离不得小于7米。
、跨越架必须进行封顶并要打好临时拉线，跨越架拉线位置要在跨越架顶部。
、跨越架的宽度要超出本施工线路两边线各3米，跨越架中心必须在线路中心线上，跨越架的两端必须搭设羊角杆。
、跨越架应为双层架（即主副架），，拉线与地面的交角不得大于30°，。跨越架立杆底部应绑扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设，。大横杆与主杆交点处互相绑