文档介绍：ICO DI MILANO
FACOLTÀ DI INGEGNERIA INDUSTIALE
Corso di laurea in Ingegneria anica .
Attuali Motori In Formula 1
Relatore:
Prof. Giancarlo Ferrari
Tema di Laurea
di Andrea Bolla
Matricola 725782
Anno Accademico 2010/2011
Andrea Bolla Attuali Motori In Formula 1 . 2010/2011
INTRODUZIONE
Scopo Della Tesi
Con lo svolgimento del presente lavoro di tesi, ci si è posto l’obiettivo di analizzare prima di tutto
gli effetti ed i condizionamenti esercitati dai Regolamenti delle gare di Formula 1 sulla
progettazione della vettura e del motore, determinando la loro evoluzione nel corso degli anni.
Tenuto poi presente il fatto che le prestazioni in gara delle autovetture dipendono soprattutto dai
seguenti cinque fattori: il motore, l’aerodinamica, l’elettronica, le sospensioni ed i pneumatici, si è
scelto di concentrare l’analisi sul solo motore. In particolare, ci si è proposto di e la
teoria classica che guida la progettazione dei uni, possa essere esposta in termini
specifici, che ben si prestano a spiegare in modo immediato i risultati ici veramente limiti
ottenuti nei motori petizione. Partendo dall’espressione della potenza fornita dal motore,
espressa in funzione di indici sintetici dei principali fenomeni (fluidodinamici, termodinamici, di
ica chimica, di trasporto di massa e di energia) che la determinano, ci si è prefissato di
giustificare le soluzioni unemente adottate per ottimizzare: il processo di
riempimento del cilindro del motore con la carica fresca all’inizio di ciascun ciclo di lavoro, lo
sviluppo bustione evitandone pericolose forme anomale (detonazione e ensione),
il raffreddamento dei cilindri, la lubrificazione degli accoppiamenti cinematici, l’equilibramento
delle forze d’inerzia e la regolarità della coppia erogata. Per ognuno di questi aspetti, ci si è
proposto di e i Regolamenti condizionino ed orientino