文档介绍：巴南区 4 年建西部最大公路物流基地今日,记者从巴南区获悉,西南首个公路物流港——重庆南彭公路物流港将于今年年底在该区南彭镇动工开建,预计到 2012 年,该物流港将建成为西部最大的公路物流基地。据了解,重庆南彭公路物流港项目总投资 42 亿元,占地 1 万亩,地处渝黔高速、渝湘高速、内环高速、外环高速的衔接地,交通十分便利。项目建成后将整合现有运输站场、仓储设施等物流资源, 主要从事公路货物发散、信息交易、仓储、配送、零担快运等。力争通过4 年时间, 建成为西部最大的公路物流基地, 届时, 货物年吞吐量可达 亿吨, 有效改变全市公路货运小、散、乱的格局,填补我市没有专业公路物流市场的空白。目前,市建委、市规划局以及重庆第三设计院已对该项目的规划进行了论证,并表示将联合资源,举全力打造这一西南交通枢纽中心。重庆南彭公路物流港开建本报讯重庆物流将不再“三缺一”。近日, 巴南区南彭公路物流港正式开建, 该港总投资 42 亿元,将填补该市缺少公路物流港的空白。据悉,巴南区与香港物流商会旗下的 7 家物流核心企业签订协议,由这 7 家企业牵头,在该区打造西部最大的公路物流港。该市现有的公路物流企业以“散打”为主,单个企业的物流经营不仅成本高,而且难以形成规模, 而已经启动的南彭物流港将有效改变这一现状。南彭公路物流港位于巴南区南彭镇,与4 条高速公路的距离均不超过 1 公里, 交通非常便利。除建设公路物流港外, 巴南区还将建设花溪、大江佛耳岩物流配送基地,形成“一港、两基地”的物流群,整合现有运输站场、仓储设施等物流资源,实现规模化经营。据介绍,到 2010 年, 该市货运量将高达 亿吨, 其中公路物流将占 亿吨, 是重庆市物流不可缺少的支柱。较之空运主要针对的是体积小、价值高的货物, 铁路和水运主要针对大宗物件, 对时限要求不高, 而公路物流则可远可近, 是最灵活的一种运输方式。因此, 南彭公路物流港可与该市现有物流园区形成互补,具有填补空白的作用。 http://epaper./papers/xdwlb/20081212/ 西南首个公路物流港——重庆南彭公路物流港将于今年底在巴南区南彭开建,预计到 201 2 年, 公路物流港将成为西部最大的公路物流基地。该项目总投资 42 亿元, 占地 7 平方公里。巴南建西部最大公路物流港要把超市建到每个村本报讯巴南将建西部最大公路物流港——南彭公路物流港, 年吞吐量达到 亿吨。巴南区政府透露, 南彭公路物流港已于近日在香港与香港物流商会签署协议,有7 家香港物流企业来此投资。据介绍, 占地 1 万亩的南彭公路物流港地处渝黔高速、渝湘高速、内环高速、外环高速的衔接地,交通十分便利。将整合现有运输站场、仓储设施等物流资源,通过 5 年时间,建成西部最大的公路物流基地。又讯巴南区政府昨日发布消息称, 该区将投入 2 亿建物流配送中心和 400 余个超市便民店。巴南区相关负责人介绍, 重庆南部农产品批发市场已列入该区的建设规划。此外, 全区将推进“乡镇连锁经营超市、村社建便民放心商店”工程,投入 2 亿建配送中心, 2009 年底前, 巴南 21 个街镇每个都将建 1 个超市、1 个农资专卖店, 同时在 219 个行政村建起 439 个日用品商店和农资连锁超市。/cqwb