文档介绍：30m预应力混凝土箱梁预制施工方案
一、编制依据
1、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)
2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJGD62—2004)
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)
5、其他有关的规程、规范及设计指导意见
二、工程概况
1、设计情况
该桥桥起止桩号K46+-K46+,中心里程为K46+,全桥共5联(5×30+5×30+5×30+5×30+5×30),共长757m;在两桥台处各设一道D80型伸缩缝,在5、10、15、20号墩设D160的伸缩缝,下部结构为肋板式桥台、柱式桥墩和灌注桩基础,上部结构为装配式预应力很凝土连续箱梁,箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系。全桥共200片箱梁,采用C50的混凝土,单幅桥宽由4片箱梁组成,,。预应力体系采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=195Gpa、,技术条件符合GB5224标准,采用后张法施工。
2、预制箱梁工程数量
表2-2 主要工程数量表
部位
材料及规格
单位
数量
预应力钢绞线
t
锚具
M15-5
套
640
M15-4
套
2560
BM15-3
套
640
BM15-3
套
1600
普通钢筋
Q235钢筋
t
HRB335钢筋
t
波纹管
内径φ55mm
m
47400
内径φ60mm*25 mm
m
12000
内径φ90mm 扁形
m
35400
混凝土
C50
M3
7004
三、机械及施工人员按排
根据我部对类似工程的施工经验,本工程箱梁全部采用后张法施工,根据设计工程量, 30m箱梁模板4套;钢筋截断机GQKO型 2台;GW40型钢筋弯曲机3台;GW3-12型钢筋调直机1台;BX1-400电焊机4台;BX1-315-2电焊机3台; LCK-63等离子切割机1台;ZF75-150高频振动器20台;50型插入振捣棒10台;1m3料斗2个;YCW150B-150型油压千斤顶4个;ZYBZ2-55型电动油泵4个;JW190型水泥浆拌和机1台;;
150KW发电机1台;
60吨龙门吊2个;5吨龙门吊1个。
投入技术、管理人员8人;施工人员30人;
表1 主要管理和技术人员一览表
姓名
现场职务或工种
进场时间
项目经理
技术负责人
质检负责人
测量负责人
试验负责人
工区主任
安全员
施工队长
四、梁场的选址及布置
根据本桥的位置及现场的实际情况,在上社高架桥桥尾路基上预制梁场,其中30m箱梁制梁区长200m、宽36m;共布置30m箱梁预制台座18个,台座横向间距为4m一道,并设6m砼运输车道;存梁区长为164m,宽49m;存梁容量90片,制梁区与存梁区之间留15m为预应力钢绞线存放下料区域。预制场内分为钢筋加工堆放区、钢绞线加工区、模板加工区、制梁区、存梁区、存梁预留区和装车区。制梁区、存梁区、存梁预留区和装车区设在龙门吊跨内,待箱梁张拉、压浆完成后,然后吊入存梁区或装车运出。制梁区设60吨龙门吊两台和5吨龙门吊一台,其中小门吊供吊模板和浇注砼使用,大龙门吊用于移梁和装车。
五、施工总体部署及施工计划
1、总体安排
根据本标段对箱梁预制的施工经验,以及所需预制梁板的数量。为了配合梁板的预制,场地内集中配置大型龙门吊两台和小型龙门吊一台,梁板砼的生产由搅拌站统一供料,砼采用砼运输车运至现场由龙门吊起吊砼料斗进行下料。箱梁模板的支立、拆除均由两台龙门吊来完成。待张拉注浆完成后在有龙门吊运往存梁区。
2、施工进度
根据我部对后张法预制箱梁的施工经验,考虑到天气原因,现按排每天完成2片梁,总体施工进度安排为2011年8月1日—2011年11月15日。
六、施工方案和施工工艺控制
1、总体施工方案
整平场地,混凝土浇注台座,模板采用定型钢模板,梁段钢筋、预应力筋及预应力管道均在加工场制作,运至现场后人工绑扎成型。
混凝土采用集中生产,砼运输车运输,龙门吊配合浇注。
2模板工程
2、后张法预应力钢筋砼箱梁的预制施工工艺
(1)准备工作
施工前,按技术规范要求对设计文件、图纸、施工现场进行详细核查,编写作业