文档介绍：城市道路交通系统规划
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城市道路交通规划的总体设计
城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，并处理好市区交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。
城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的要求，发挥城市道路交通对土地的开发的促进作用和制约作用。
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城市道路交通规划一般分为：城市道路发展战略规划、城市道路交通综合网络规划及城市道路近期治理规划三类。
规划年限分别为20～50年、5～20年、3～5年。
特大城市、大城市一般应完成三类规划，中小城市只需进行后两类规划。
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城市道路交通规划的主要内容：
（1）城市道路交通规划工作总体设计
（2）城市交通系统调查及分析
（3）城市交通需求发展预测
（4）城市道路交通网络规划方案设计
（5）城市道路网规划方案评价
（6）城市道路网规划方案调整与优化
（7）城市道路网规划方案实施计划
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城市道路交通规划工作总体设计：
（1）建立组织机构，
（2）确定该城市道路交通规划的指导思想及规划原则
（3）确定规划地域范围、规划层次、规划年限
（4）规划区和交通小区划分
（5）确定规划目标
（6）规划过程总体流程设计
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一般在进行交通规划时，要有以下资料为依据：
（1）城市的经济规模和发展速度；
（2）城市人口分布与增长；
（3）城市路网交通量；
（4）车辆保有量及其增长率；
（5）城市用地规划；
（6）现有路网分析；
（7）规划区域的地理、气候条件；
（8）城市客货运输有关调查资料。
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城市交通基础信息调查
-D调查
-D调查
-D调查
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起讫点（OD）调查
起讫点调查，又称OD（Origin-Destination）调查，指为了了解交通的发生和终止在一些有关区域里所有的调查。OD调查在国外于40年代开始，60年代盛行。调查预测方法于70年代末、80年代初被介绍到我国。
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一、OD调查的目的
目的
在于掌握人、车出行的起点和终点 以及出行目的、运输内容等情况。
作用
利用OD调查结果计算转换交通量，结合土地利用、人口分布等经济指标预测未来交通需求，作为交通路网规划的依据。
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二、OD调查的内容
基本概念
起点：一次出行的出发地点。
讫点：一次出行的目的地点。
出行：人、车、货从出发点到目的地移动的过程。
具有如下特点：
移动必须具有目的地；
一个单程为一次出行；
不受换乘影响，即一次出行可包括几种交通形式（如步行、乘车）；
一次出行必须有且仅有一个出发点和一个到达点（目的点）。
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