文档介绍：不停车收费系统解决方案随着我国人民生活水平和现代化程度的不断提高, 人们需要有一个方便、快捷的出行方式。从 80 年代末开始,贷款修路,然后公路开通后再收费还贷, 已成为公路建设的主要方式, 但是由于设卡收费, 造成收费站交通堵塞。如何解决既能正常收费, 又能使车辆快速通行, 一直是交通部门无法解决的难题。为此, 公司与国外公司合作, 针对我国现有的情况联合开发了一套实用、高效、智能、适合我国国情的不停车收费系统( ETC ), 该系统已成功应用于南昌新八一大桥等几个收费监控系统中。 1. 系统结构本系统由管理中心设备、车道设备和售卡充值设备等三部分组成, 管理中心计算机与车道收费机连成局域网。中心计算机系统由服务器、收费管理计算机和车载标识卡初始化机组成; 售卡充值机由售卡计算机和读写天线组成, 售卡充值机可设置于收费站边或城市的任何一个地方,可与银行联网,也可通过远程拨号与管理中心相连。车道部分设备有: 入口车道: 收费机、交易控制器、单车道天线系统、车道外设控制器、专用键盘、 Q100 快速栏杆、车辆分离器、摄像机、感应线圈控制器、报警器等设备构成。出口车道: 收费机、交易控制器、单车道天线系统、车道外设控制器、电子显示屏、专用键盘、 Q100 快速栏杆、车辆分离器、摄像机、感应线圈控制器、报警器等设备构成。原理示意如下图所示: 多车道系统: 工作原理: (一) 售卡和充值车辆应事先在售卡点购买车载标识卡,由工作人员贴于车窗玻璃上(具有防拆功能)。 A、车载标识卡可以在远离收费中心的多个售卡点销售和充值( 通过电话拨号上网, 每分钟上传一次售卡数据到中心数据库。 B、每个售卡机有读卡功能, 能读出流通中任意类型卡中的信息; C、售卡或充值时把操作者员工号, 加值日期, 加值站点号, 持卡人姓名、地址、联系电话、身份证号或驾驶证号、认证标识、加值金额、有效期等数据写进车载标识卡。并连同卡号形成一条记录写进本地机并上传。 D、具备办理挂失、注销、更换储值卡的功能; E、黑名单管理。在中心、站和售卡机上能登记、注销、查询和统计黑名单卡。 F、具有按时间、日期、姓名、证件号码、金额范围、卡号查询功能,同时能产生日、月、年报表。(二)入口处理当车辆进入收费车道, 车辆检测器将信号传给前端控制器,控制器控制天线工作、接收电路和车辆上的车载标识卡进行通讯, 并进行 CRC 校验。确认接收到的数据准确无误后,通过 485 总线将数据传递到收费机。 1 当某一车辆驶入入口车道时,交易控制机通过天线与车载标识卡通讯, 读出卡中信息, 判定该卡有效性。判定车载标识卡有效性的充分条件如下: ; ; ; ; e. 当前状态为“已出口”。 f. 没有读写故障。若卡有效, 则向车载标识卡写入“车辆类型”、“货币种类”、“广场编号”、“车道号”、“日期时间”等信息,收费机控制使: ---- 交通指示灯由红色变为绿色; ---- 自动栏杆提起; ---- 车辆驶离检测器的检测域,自动栏杆落下,系统可以处理下一部车; ---- 收费车道设备完成一次正常收费处理业务,生成入口记录存贮在车道计算机内,并立刻上传给收