汽车发动机构造与检测模块三 配气机构的构造与检测.ppt

文档介绍：汽车发动机构造与检测模块三 配气机构的构造与检测
项目三
项目二
项目一
项目一 气门传动组的构造与检测
学习内容
1、气门传动组组成、原理及特点；
2、气门传动组常见损伤及原因分析；
3、凸轮轴、液压挺住等的测量；
4、气门传动组的拆装及工具使用；
任务一 气门传动组的拆解
资讯
1、气门传动组构造
气门传动组构造
气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮和挺柱，此外还有推杆、摇臂和摇臂轴等。
2、气门驱动方式
气门传动方式
驱动配气机构各零件运动的动力来自发动机的曲轴，根据其传动方式不同有齿轮传动式、正时链条传动式和正时皮带传动式，齿轮传动用于凸轮轴下置和上置配气机构，目前已被淘汰。
3、凸轮轴
凸轮轴 凸轮轮廓
4、挺住
挺住
5、摇臂
摇臂
旋松正时齿带轮螺栓，拆下凸轮轴正时齿带轮。以免在拆卸凸轮轴时损坏霍尔传感器。
拆下密封圈和半圆键。
拆卸汽缸盖螺栓和凸轮轴螺栓时要按照由外到内，先两端后中央、交叉对称的顺序分次地拆解，拆解完毕后，将凸轮轴轴承盖按顺序码放好。
拆卸时将液压挺杆做上标记，液压挺杆不可互换。
必须在发动机冷态时拆卸。
6、气门传动组的拆解
正时记号
决策
检查
实施
计划
评估