文档介绍：西安建筑科技大学硕士学位论文
西安地铁深基坑支护方案优选
专业：土木工程建造与管理
硕士生：侯小杰
指导教师：王建平教授
摘 要
本文以西安地铁四号线后村车站深基坑工程为研究背景，在对现场监测数据
汇总分析的基础上，归纳出围护结构变形和周围地表沉降的规律，从围护桩体水
平位移曲线和地表沉降曲线观察后发现围护桩体水平位移最大值及地表最大沉降
量远小于预警值，说明支护方案设计过于保守，存在优化空间。
采用 FLAC3D 有限元软件，对基坑变形进行了数值分析，对比围护桩体水平
位移及地表沉降的模拟值和实测值，发现两者虽然存在一定的差异，但具有相同
的变化趋势，考虑现场施工影响的复杂性，说明计算模型的建立和参数的选取是
合理的。
在模型验证的基础上，为了研究围护桩桩体入土深度、桩间距及钢支撑轴力、
水平间距对基坑变形的影响，分别对其在不同工况下进行了模拟计算，归纳出围
护桩入土深度、桩间距和钢支撑轴力、水平间距对基坑变形的影响规律。为了合
理充分利用黄土的自稳性，节约工程成本，从而对基坑支护方案进行优化。利用
FLAC3D 有限元软件对新支护方案进行模拟分析，通过对新支护方案中的围护桩
体水平位移及周围地表沉降曲线分析发现，其最大值虽然比原方案有所增加得仍
没有超过规范规定的预警值，说明新方案下的基坑是稳定的、安全的，从而也说
明新方案是经济的、合理的。
关键词：深基坑；围护结构；数值模拟；变形
论文类型：应用研究
西安建筑科技大学硕士学位论文
Optimization of Supporting Schemes for Deep Foundation Pit of
Xi'an Subway
Professional: Civil Engineering construction and management
Master: Hou Xiao-jie
Tutor: Professor Wang Jian-ping
Abstract
In this paper, based on Xi'an the fourth metro line Hou Cun station deep
foundation pit engineering as the research background, through the analysis
of monitoring data, the regular of deformation of retaining structure and the settlement
of surrounding was found .From the curve of retaining pile horizontal displacement and
ground settlement , the observation revealed that the observed maximum displacement
of supporting pile and surface settlement was far less than the warning value , it is said
that the supporting design is too conservative and there are optimal space.
Using the FLAC3D finite element simulation method to analyses the deformation
of foundation pit, it is found that although there are some differences, but have the same
trend by the comparison of simulated values and measured values, when t