文档介绍：现场仪表日常巡检规程要点
现场仪表日常巡检规程要点
现场仪表日常巡检规程要点
　　　　　　　　气动调节阀维护保养规程
为了加强调节阀的维护保养和检修质量，使调节阀能长寿命、稳定实现调节作用，特制定本规程。 
一、日常巡检  
　　　、气路(仪表空气管
经过滤减压阀、阀门定位器至气缸各部件、各管线)的紧固件是否松动、
仪表空气是否有泄漏.
　２. 巡检时应检查填料函及法兰连接处是否有工艺介质泄漏,压兰及
阀杆连接件是否紧固,阀杆是否有严重的摩擦划痕或变形。
需检查仪表线路的防护情况，仪表进线口密封是否良好。
，行程与输出信号是否基本对应，
阀门各部件有无锈蚀，重点是阀杆、紧固件、气缸等。
　 ,需择机进行仪表空气带水情况检查,因为在夏季，空气湿度大,仪表空气带水会顺空气过滤减压阀、阀门定位器能到达气缸膜室，腐蚀弹簧、损伤膜片;冬季空气凝点低，仪表空气带水会堵塞气路,造成阀门失效。 
　，可在仪表空气管路末端进行排污（有些地方设末端排污球阀），，需与工艺操作人员联系，
将仪表管路从气源球阀后拆开,观察带水情况。检查结束后与工艺人员交代清楚。
,需安排进行防雨检查，主要检查阀门定位器仪表接线口是否进水受潮。
二、维护保养
１．保养主要指对阀门各部件进行润滑、清理，延长阀门各部件使用寿命
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2．定期清扫,保持整洁，特别是阀杆、定位器的反馈杆等活动部位;清扫一般半月一次；对于需加润滑油的填料,一般每星期加油一次，并使注油器内有足够的存油，润滑油的品种不得随意变更。
三、调节阀的检修
　　　检修的一般程序  　打标记→（下线)→清洗→解体→零部件检修→研磨→装配→调校与试验→(上线）→动作检查→回路联试→投运。
1。打标记 　为保证调节阀离线检修后能正确复位，应重视打标记程序。特别是清晰标明调节阀阀体法兰与管道法兰的连接方位和阀体与上、下阀盖及其执行机构的连接方位。
2。清洗 　　滞留在阀体腔内的某些工艺介质是具有腐蚀或有毒的,在进入解体工序前必须以水洗或蒸汽吹扫的方法,将调节阀被工艺介质浸渍的部件清洗干净。 
　气开式调节阀需往薄膜气室加入适当的气压信号,使阀芯与阀座脱离接触后，再旋转阀杆，使之与执行机构的推杆分离。 有如必要,需将执行机构组件完全分解，对薄膜、弹簧等易损件进行检查。 在阀门分解后所得的零部件应集中存放,以防散失或损伤。
 
生锈或脏污的零部件要以合适的手段进行去锈和清洗，要注意清洁好机加工面,特别要保护好阀杆、阀芯和阀座的密封面。  重点检查部位 
阀体:阀体的内壁和连接阀座的内螺纹处易受流体介质的腐蚀和冲蚀。 
阀座：密封面、与阀体连接的外螺纹处易受腐蚀和气蚀． 
阀芯/阀杆组件：阀芯的密封面和调节曲面以及导向圆柱面处均易受到腐蚀和磨损的；阀杆上部与密封填料接触部位不得松动，阀杆不得弯曲。 
阀体、上阀盖、下阀盖各法兰密封面的腐蚀程度。 
执行机构中薄膜片和“Ｏ”形密封圈老化、裂损程度。 
现场仪表日常巡检规程要点
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现场仪表日常巡检规程要点
根据零部件损伤情况各异，决定采用更新或修复处理． 
每一次检修，不论损伤与否，必须更新的零件有密封填料、法兰垫圈、“O”形密封圈.
经检查发现损伤而又不能保证下一运行周期工作的零件应予更换，如薄膜片、弹簧等. 
其余的各式零部件如损伤严重时，应予更新;轻度损伤时,可采用补焊、机加工等手段予以修复。
　  
在装配的全过程中要特别重视各零件相互间的对中性。 
阀体与上、下阀盖组装时,应采取对角线“十”. 
密封填料装配时需注意以下几点: 
 在使用开口填料时,应使相邻两填料的开口相错１８0°或９0°． 。3。２ 在一般情况下，“V“形填料的开口向下，但在真空阀中使用时，应使开口向上.
调校与试验
1。基本误差校验 
将输入信号平稳地按增大和减小方向给阀门定位器,观察各点所对应的行程值,试验点为输入信号范围的０％、2５%、50%、７５％、１00％五个点，各点偏差应在±１%左右. 
 
在同一输入信号所测得的正反行程的最大差值即为回差。用调节阀的额定行程的百分数表示，不应超过1。0％。
常见故障与处理
  有输入信号但无动作 执行机构故障：检查执行