文档介绍：落实安全规章制度强化安全防范措施触电事故典型案例高压线下吊运作业,汽车扒杆碰线触电,电死扶绳汽车司机。 1984 年3月 28 日下午, 某厂运输车间运水泥构件, 汽车吊扒升到距 10 千伏高压线约 10 0 毫米处, 因承重摆动扒杆而碰触高压线, 致使扶钢丝绳的汽车司机触电死亡。这次作业违反了“在 10 千伏高压线下作业,安全间距不应小于 2米”的规定,且由非司机开车,导致悲剧的发生。水沟焊管搭接回路线, 手脚潮湿触电命归天。 1988 年7月 31 日上午, 某厂职工子弟中学校办工厂, 在承包工程的室外地沟里进行对接管道作业的青年管工拉着焊机二次回路线, 往焊管上搭接时触电, 倒地后将回路线压在身下触电身亡。该管工在雨后有积水的管沟内摆对接管时, 脚上穿的塑料底布鞋、手上戴的帆布手套均已湿透。当右手拉电焊机回路线往钢管上搭接时, 裸露的线头触到戴手套的左手掌上, 使电流在回线——人体——手把线( 已放在地上) 之间形成回路, 电流通过心脏。尤其是触电倒下后,在积水的沟内,人体成了良好的导体,那时人体电阻在 1000 欧左右, 电焊机空载二次电压在 70 伏左右,则通过人体的电流 70 毫安。而***通常的致颤电流即致命电流为 50 毫安。 70 毫安电流使其心脏不能再起压送血液的作用,所以血液循环停止造成死亡。环境的不安全因素加之缺乏安全用电知识使年仅 23 岁的青工死于非命。类似的事故还有 1998 年7月 17 日下午某厂一铆工在进行点焊固定工件作业时触电身亡。原因是非电焊工干点焊; 所用焊把末端因绝缘破损而漏电; 天气高温炎热, 又为保产品质量, 工作地点不能使用降温风扇, 以致所穿戴的工作服、防护手套被汗湿透。上述这些因素使入厂才一上,虚岁才 20 的小伙子离开了人间。拆低压不停上方高压电, 遭电击高处坠丧落了命。 1993 年 11月7 日上午, 某厂动力外线班班长与徒弟一起执行拆除动力线任务。班长骑跨在天窗端墙沿上解横担上第二根动力线时,随着身体移动,其头部进入上方 10 千伏高压线间发生电击, 击倒并从 米高窗沿上坠落地面, 因颅内出血抢救无效死亡。该动力线距 1 0 千伏高压线才 米, 远小于 米安全距离之规定。作业时没有断开上方 10 千伏高压电; 作业者又不系安全带;下方监护人员是一名上班才两个月的徒工,不具备工作监护资格。一系列的违章,结果丢掉了班长宝贵的生命。导线跨接保险座留下隐患, 定保小修不验电触电身亡。 1996 年9月7 日上午, 某厂动力车间变电班, 在对三分厂 2 号分变电所进行小修定保时, 拉下 10 千伏高压负荷开关,听到变压器的声响停止,以为已经断电,作业者爬上高压侧准备清扫母排,当即被电击倒在三根高压铝排上丧命。原来在 1996 年元月 8 日凌晨该高压负荷开关 B 想保险管爆裂,上支座被烧坏,变电班副班长和车间电力调度在现场商议决定由副班长用导线将保险管下支座与高压铝排直接连通。事后既没有向车间汇报, 也未作正规处理, 此次作业, 虽拉下高压负荷开关, 但经 B 相仍形成通路, 以致作业人员被 10 千伏高压电死。用导线跨接保险座这一临时措施, 历经 8 个月之久仍未消除, 留下隐患, 此次作业时既不拉油开关, 又不验电, 也不挂临时接地线, 就冒险作业, 为此一名刚毕业分配入厂的中技生丢掉了年轻的生命。无独有偶, 1984 年3月 22 日下午,某厂电工在拆除配电六所已被击穿的 10 千伏电缆头时, 见柜内从二所来的另一线路的开关呈断开状态( 高压柜内双路供电, 从二所来的电缆头实际带 10 千伏高压电),就凭判断违章作业,遭电击,致灼伤。女工程师独自闯禁区, 高压击穿瞬间成火人。 1997 年9月 17 日上午,某厂降压站值班人员反映 1 号主变黄相电流互感器油位不到位, 主管工程师便到 110 千伏降压站,把 111 护栏的门锁( 未锁) 拿下来进去看黄相电流互感器的油位。瞬间一声响,高压击穿,其胸部、上肢、下肢 60% 被电弧 II、 III 度烧伤致残。电站主管工程师未办任何手续, 也未经值班负责人同意, 在无人监护下只身进入护栏内察看油标,超越了安全距离而导致放电烧伤实不应该。类似事故还有。 1995 年 11月 14 日(厂修日)上午,某厂 110 千伏变电站站长,可谓电站“权威”,为乘 110 千伏停电时间更换当日停电操作中被拉断的 214 隔离开关操作机构座, 在独自进入 214 高压柜(柜顶备用 10 千伏母排在运行中)时,隔离开关因触动而合闸,只身在三相 10 千伏高压包围之中,被放电电弧烧伤,一上月后左臂截肢致残。架梯登高忽视安全间距, 电工老手触电命归九泉。 1996 年8月 25 日,某厂电试班,在理化处分变电所变压器室小修定