文档介绍：汽车零件失效理论汽车维修
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§5-1 汽车失效规律
②技术状况参数：评价汽车使用性能的物理量和化学量。如发动机的输出功率、转矩、油耗、排放，汽车噪声和踏板自由行程等。
一、汽车技术状况
汽车技术状况是指能够定量测得的、表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
⑴表征汽车技术状况的参数
①结构参数：表征汽车结构的各种特性的物理量。如几何尺寸、声学、电学和热学参数等。
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⑵汽车技术状况的表述
①汽车完好技术状况
指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，即汽车技术状况的各种参数值都符合技术文件的规定。
②汽车不良技术状况
指汽车不符合技术文件中规定的任一要求的状况。处于不良技术状况的汽车有以下几种可能：
主要使用性能指标不符合技术文件的规定；
主要使用性能指标完全符合技术文件的规定，仅外观、外形及其他次要性能参数值不符合技术文件的规定，且不影响汽车完全发挥自身的功能。
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⑴汽车的工作能力
汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力，称为汽车的工作能力。
⑵汽车故障
汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。
只要汽车的工作能力遭到破坏，汽车就处于故障状态。如汽车的油耗或排放超出了技术文件的规定，汽车虽然仍可继续行使，但它是处于故障状态的。
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1）汽车动力性变差。（功率、加速时间）
2）汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加。
3）汽车制动性能变差。
4）汽车操纵稳定性能变差。
5）汽车排放和噪声超限。
6）汽车在行使中出现异响和异常振动，存在着引起交通事故或机械事故的隐患。
7）汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶的时间增加。
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二、汽车零部件失效规律
⑴失效
汽车零部件失去原设计规定的功能成为失效。
失效不仅是指完全丧失原定功能，而且还包含功能降低和有严重损伤或隐患，继续使用会失去可靠性和安全性的零部件。
⑵失效模式
是指失效件的宏观特征。
⑶失效机理
导致零部件失效的物理、化学或机械的变化原因。
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⑴渐进型
汽车技术状况的参数是随行使里程或时间作单调变化的，可用一定的回归函数式表示其变化律。
对于渐进性故障，原则上可通过及时的维修来防止故障的发生；同时，还可以通过其变化规律来预测故障的发生和对汽车进行不解体检测。
汽车零部件的磨损、间隙变化和机油消耗量以及润滑油中杂质的含量都按这一规律变化。
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⑵突发型
汽车技术状况的变化过程是随机的，没有确定的形式，无规律可循，即汽车的总成或部件达到极限状态时间是随机的、偶发的。
一般受汽车的使用条件、操作水平、零件材料的不均匀性及隐伤和缺陷等随机因素所影响。如车架、曲轴、转向节指轴的疲劳断裂，就会在瞬间使汽车丧失工作能力，而与进入故障的概率和汽车过去的工作状况无关。
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三、汽车失效的原因
（1）设计制造：设计不合理、制造工艺不当、材料选择不当、加工及配合精度不够等；
（2）使用与维修 ：超载、超速、润滑效果不良、滤清效果不好、违反操作规程等；零件清洁度不够、装配不良、零件修复工艺不当等。
（3）工作条件：
1）道路条件的影响 路面的平整度；
2）运行条件的影响 交通流量；
3）运输条件的影响 作业性质；
4）气候条件的影响 环境温度、湿度和风速。
（4）零件耗损：磨损、变形、疲劳断裂、腐蚀、老化。
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§5-2 汽车零部件失效分析
汽车零部件的失效分析，是研究汽车零部件丧失规定功能的原因、特征和规律，其目的是提高汽车的可靠性和使用寿命。
⑴磨损：磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损、 腐蚀磨损、微动磨损；
⑸老化：龟裂、变硬。
一、汽车零部件失效类型
⑵变形：弹性变形和塑性变形；
⑶疲劳断裂：高应力低周疲劳、低应力高周疲劳、腐蚀疲劳、
热疲劳；
⑷腐蚀：化学腐蚀、电化学腐蚀、穴蚀；
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