文档介绍：目录
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第一章 编制依据
1、 J464-2005 《铁路桥涵地基和基础设计规范》
2、TZ213-2005《高速铁路桥涵工程施工技术指南》
3、大西运西施图桥参 05
4、《圆端形实体桥墩》（图号：肆桥设（ 2008）4301- Ⅲ/ Ⅳ）
5、相关标准规范等
第二章 工程概况
大西铁路客运专线大荔特大桥项目施工范围为 DK724+070～ DK757＋
，标段全长 。本桥两侧桥台均采用矩形空心桥台，桥墩均采
用收坡矩形墩、双线流线型圆端实体桥墩或空心墩，全线包括 9 座跨路跨渠
的连续梁：（32＋48＋32）米连续梁六处，（40＋64＋40）米连续梁一处、（60
100＋ 60）米连续梁一处，（40＋64＋64＋40）米连续梁一处，全长 ，共有 790 个墩位。大荔特大桥段地面以下 0～12m属于软土地基，地下水位较
高，部分基坑开挖时存在坍塌现象。承台埋深范围从 至 7m。基坑开挖深
度最大可达 。对于特大基坑施工我们编制有专项施工方案； 对于开挖深
度大于 4 米的基坑我们采用止水钢板桩围护；对于地质条件良好，地下水位较低的墩位采用放坡开挖；对于地质条件较差，地下水位较高，开挖时存在淤泥、渗水、涌砂、流砂、坑边土体坍塌现象比较严重；或基坑靠路边较近，动载较大的基坑采用普通槽钢围护。
第三章 安全施工准备
由于本地区地下水位较高，多为砂质黄土、粉土、粉质粘土层，给基坑开挖造成相当大的困难，并增加了很多安全隐患。施工前需做好准备：
1、施工前编制好专项施工方案， 并报送上级部门审批， 基坑开挖的方法、
顺序以及支撑结构的安设，均应按照施工方案中的规定进行。
2、成立大西铁路客运专线深基坑施工安全生产领导小组， 加强组织领导，
负责施工安全方案的落实，编制施工计划及安全措施，现场做好安全把关工
作，协调解决施工中可能影响施工安全的问题。
3、严格监督，完善安全检查制度。各级安全监督人员经常检查，发现问
题及时纠正，将事故消灭在萌芽状态。
4、施工前做好一切准备工作，按照批准的施工方案，在施工过程中严格
实施。确认施工准备就绪后开始施工，并保证在规定时间内完成，在施工过
程中，参建人员必须听从现场技术人员的安排。
5、施工时，采用彩钢板和隔离栅对施工区域进行必要的封闭。在彩钢板
和隔离栅上按规定设置“小心坠落，前方止步”的警示标志，夜间基坑周边
要设置明显标志。施工期间将要使用的交通标识、标牌如下：
第四章 安全施工方法
基坑施工流程：施工准备→测量定位→插打钢板桩→开挖基坑→逐层进行钢板桩