文档介绍：HBLT - II ( F)型司机控制盒
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北京市交大路通科技有限公司
2013年05月
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、设备构成
、分辨率 480x272,背
HBLT-II （F）型司机控制盒主要由：液晶显示单元（液晶屏：全彩
光可调节）、语音单元、功能按键、控制单元、对外接口单元等构成。
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7芯电台接口
徘明赞
数据读取接U
数字按键盘
固定安装孔
一电源开关
物向器
—
/2~液晶显小屏
酹认健
异顿查彻诳
按键颜色说明：
排风键一一红色；
确认键/输号键一一黑色;
异频排风键一一黄色;
异频风压查询键——白色;
数字键盘——0〜9、S、C E;
风压查询键绿色;
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.液晶显示单元：实现人机操作视觉交互，显示内容包括：链路状态、机车号、列尾主机 ID、
控制盒ID （指示A、B端）、尾部电池电压（需列尾主机支持）、当前时间、尾部风压等相关信息，详见下图：
计尊车长［，）10米
■尸时间， 201201161632
,20V
11:31:42
尾部风压;
407靠
.语音单元：实现人机听觉交互，播报请求确认、当前查询风压、排风、消号等功能;
.功能按键单元：由红、黑、绿、白、黄色 5个按键组成，实现如下操作功能：
序号
按键
功能
备注
1.
黑键
同频确认键
2.
绿键
同频查询键
3.
红键
同频排风键
4.
黑+红
同频测试排风
使用司机控制盒检测仪检测时，方可有效。
5.
黑+绿
消号键
6.
白+绿
断连
取消司机控制盒自身连接状态
7.
白键
异频查询键
隧道、山区等弱场地区使用。须与列尾控制台连接、列尾主机和无线列调地面弱场设备支持。
8.
黄键
异频排风键
9.
黑+白
库检启动键
须与列尾控制台连接，使用列尾控制单兀出入库检测系统检测时，方可启效。
10.
黄+黑
制动管检测
须与列尾控制台连接时，方可有效
说明：列尾控制台即列尾装置专用频率通信控制台，通信频率为。
.控制单元：作为司机控制盒的核心单元，负责控制接收、发送信息的解析与编译，并对应输
出相应指令进行显示、播报、传送给列调机车台或列尾控制台，存储操作记录等功能;
.对外接口单元：实现司机控制盒与列调机车电台或列尾控制台间的信息交换、电源引入、操
作记录下载等功能
、主要功能
.具有列尾装置运用信息存储功能（俗称“黑匣子” ），下载数据每次最多 4088条。
.开机自检功能：数据存储、内部逻辑关系、识别完整机车号码等。自检诊断错误时，播报语音“故障”；自检诊断正常时，播报语音“开机正常” 。
.液晶显示窗口，信息量实现更丰富。包括链路状态、机车号、列尾主机 ID、控制盒ID （指
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示A、B端）、尾部电池电压（需列尾主机支持）、当前时间、尾部风压、风压更新计时、操作状态信息（对于不同信息，底部消息框有对应显示信息）。
.内置扬声器，自带功能语音播放系统。
.可与无线列调电台或列尾装置专用频率通信控制台（即列尾控制台）连接。
.程序内置设备编号（ID）。
.可调整接收电平幅度倍数。
.机车号长度为8位。
.与通信设备有效连接，可选择模拟接口或数字接口方式。
.与列尾装置专用频率通信控制台（即列尾控制台）连接，可更换列尾控制台频组（即频率
组合）、异频风压查询、异频排风等功能。
.可选择有无列尾“一对一”模式。（列尾“一对一”指机车号码和列尾主机 ID绑定）
.本机参数设置采用菜单方式，操作简便。
三、安装步骤
.将司机控制盒固定在机车内部便于主司机操作处。
.司机控制盒与机车列调电台（或列尾控制台）用专用电缆连接，物理接口采用 7芯圆形插座
（AL16型），接口定义符合部颁标准 TB/T2973-、。其连接见附录 1!
.司机控制盒置入所安装机车的机车号码和所在位置端（即 A端或B端）。
.检测司机控制盒的功能。见“司机控制盒检测仪” 或“列尾控制单元出入库检测系统” 使用。