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顾客满意是衡量公司产品质量的唯一标准， 强调“预防为主”，追求“零缺陷”，争取“第一次就做对”
贯彻“全员质量管理”理念，推进 ISO/TS16949-2009质量管理体系运行，完成公司质量目标，提高公司 产品质量水平，特制定公司质量考核细则。
公司赋予品质控制中心质量否决权，行使质量检查、评价和奖惩的职责，赋予质量检验和监督人员控
制不合格产品不予出厂、不予流转的权利。
.各部门及车间质量职责：同 ISO/TS16949-2009质量手册规定的质量职责
.考核周期：每月，实施部门：品质控制中心
各部门考核内容:
部 门
考核项目
焊装车间
一次交检合格率、质量整改计划、 ISO/TS16949-2009运行检查考核
涂装车间
总装车间
调试车间
底盘车间
准备车间
配套采购中心
质量整改计划、ISO/TS16949-2009运行检查考核
工程技术中心
质量整改计划、ISO/TS16949-2009运行检查考核
工艺技术中心
质量整改计划、ISO/TS16949-2009运行检查考核
品质控制中心
质量整改计划、ISO/TS16949-2009运行检查考核
生产调度中心
质量整改计划、ISO/TS16949-2009运行检查考核
营销中心
质量整改计划、ISO/TS16949-2009运行检查考核
人力资源中心
ISO/TS16949-2009 运行检查
. 一次交检合格的判定与统计方法
记录的填写
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【车辆检验流程卡】是整车重要的原始质量记录。作业人员在【车辆检验流程卡】上对应相应工序填 写自检互检内容，各过程检验员填写【缺陷报告】 ，随【车辆检验流程卡】流转。返修者在【缺陷报告】
返修栏内签字，只有当所有的缺陷均已处理完毕，且检验员签字确认后，产品才能下线或转序。
日常考核
检验项目标准，按照【车辆检验流程卡】上的要求执行。
凡过程及路试终检发现的产品缺陷、故障，在工艺作业指导书，技术图样，检验文件等上有明确规
定，或自检、互检明显能发现而未发现的，原则上应按扣分标准进行扣分（按正常程序让步放行、例外转
序的情况除外） 。缺陷责任划分为：制作（焊装、涂装、底盘、总装、调试） 、设计工艺、外购外协件（含
外包服务） 。
对已检出的缺陷 （设计问题或现有施工条件不能解决的除外） ， 车间未进行修整或修整不到位就交检
的，应进行质量处罚，之后仍未解决的应加重处罚，直至问题解决。
一次交检合格率计算 :
A、单台一次交检合格计算：按【车辆检验流程卡】标定的检验项数来考核，即：该车在生产中所检测的
总项数-缺陷项数/总项数X 100%得分为单台一次交检合格率，否则不合格
B、当月该车间一次交检合格率=当月一次交检合格台数 /当月生产台数X 100%
C、品质控制中心可根据总检（含静态检验、路试、淋雨、整车检测线检测）报告算出一次交检合格率，
此项数据可作为公司质量目标项。具体算法是：总检项 -总检出的缺陷/总检项X 100% （公司质量目标值：
95%）
D、单车合格率计算由所在车间质检员统计，并于次月交品质控制中心，由文员输入电脑，形成月质量统
计报表
考核
一次交检合格