文档介绍：港口大道桥梁工程桩基施工实施细则一、工程概况重庆市港口大道是连接主城区与园区的交通运输重要纽带, 路线起于通江大道,终点与东港工业园区外环高速延伸道相连,全长共 公里。按照二级公路设计, 采用双向四车道, 道路全宽为 。全线按照设计, 共分为 4 座桥梁, 从起点到终点依次为苦竹溪大桥、牛头溪大桥、鱼溪大桥和庙耳堂大桥。所有桥梁均采用双幅结构, 桥梁单幅横断面: ( 人行道)+( 行车道)+( 防撞栏杆)= ,上部结构为预应力砼 T 梁,下部结构为双柱式桥墩,桩基础,桥台为重力式桥台。除苦竹溪大桥 6 # 台采用 12 根直径为 桩基和鱼溪大桥 7 #桥台采用 18 根直径为 桩基外。其它所有桥梁各墩桩基均采用直径 的桩基,其中苦竹溪大桥共 20 根,牛头溪大桥共 16 根,鱼溪大桥共 24根, 庙耳堂大桥共 4根, 以上所有桥的桩基均采用 C30 砼。除以上桥台采用桩基外, 其余桥台均采用重型桥台设计, 其中台身采用 C30 片石砼,其它均采用 C30 砼。二、主要工程数量工程项目苦竹溪大桥牛头溪大桥鱼溪大桥庙耳堂大桥φ 桩基 20根 16根 24根 4根φ 桩基 18根φ 桩基 12根三、气象、地质、水文条件气象条件:场地属亚热带湿润气候,具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。桥址区属于冲积河谷地貌,地形相对平缓,地形坡度一般为 15~27 ° ,最大高差为 。桥址区位于大盛场向斜西翼,产状为 95 °∠ 10° ,发育两组裂隙。通过地面地质调查及钻探揭露, 桥址区的覆盖层有第四系低液限黏土或块石土,侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩。低液限黏土( Q el-dl ) :一般为黄褐色、红褐色,可塑~ 硬塑状,干强度中等, 韧性中等, 稍有光泽, 无遥震反应, 一般厚度较薄, 通常为 ~ 。低液限黏土( Q al-pl ) :一般为黄褐色,有的呈灰黑色或灰绿色, 分布在河流两岸呈可塑状, 干强度中等, 韧性中等, 稍有光泽, 无遥震反应,一般厚度为 ~ 。块石土: 黄色, 块石母岩成分主要为砂岩, 颗粒级配差, 呈菱形状, 分布不规律。碎块石直径一般为 2~100cm , 个别达数米, 含量约 55% ,结构稍密,充填物为低液限黏土。厚度为 ~ 。泥岩:紫红色,泥质结构,中厚层状构造。砂岩: 青灰色、灰白色, 细粒结构, 中厚层状构造, 主要矿物成分为长石,次为石英、云母及少量暗色矿物,泥质胶结。桥梁横穿河流、冲沟, 地形为两侧高中间低, 有利于地下水和地表水排泄。桥址处的地下水位和水量与河水关系密切,一般在雨季, 河水受地下水补给, 旱季地下水受河水补给。桥址处的地下水类型为松散层空隙水和基岩裂隙水。所有桥梁桥址处均无滑坡、崩塌、危岩、泥石流、岩溶洞等不良地质情况影响。四、主要参考依据本施工依据主要参考本工程施工合同、通用条款、施工设计图纸, 以及相应的施工工程规范等为依据,主要参考如下: 1、《工程测量规范》( GB50 026 — 93); 2、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041-2000 ) 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 4、《公路工程水泥混凝土试验规程》 JTJ053-94 5、《公路工程技术标准》( JTG B01-2003 ) 6、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95 ) 7 、项目相关部门批准的相关文件。五、施工平面布置项目部驻地项目经理部拟设于马颈村村委会。工地试验室、物资库房等临时设施均设在此。施工便道本工程工期紧张, 临时施工便道主要采用利用原有道路就近接入施工场地,减少土地征用,尽力为建设单位减少负担。全线 4 座桥梁工程,每座桥梁按照就近的原则,均在适当的区域设置办公设施、材料堆场、钢筋加工场、水泥及其他材料库房等。施工便道与其相连,以满足各种原材料周转和使用要求。根据实际情况,施工便道至少应修到每座大桥的两个桥头。施工便道设计宽度为 ,采用泥结碎石路面结构。根据实际情况,在合适的位置设置错车道,错车道长 200m ,宽 2m 。施工便道两侧应设置临时排水沟,排除地表积水,以避免路基不被雨水浸泡, 确保道路畅通。施工用电根据现场需要, 由业主提供 315KVA 、 630KVA 、 400KVA 三台变压器, 分别安装于苦竹溪大桥、牛头溪大桥、鱼溪大桥附近。各施工现场用电需要, 分别从这三台变压器接出, 按照三相五线制原则布置至所有施工区域, 满足各施工点用电要求。同时备用发电机组作为应急供电需要。庙耳堂大桥施工用电,拟采用发电机供电,以满足施工用电