文档介绍：成都东站调查分析
成都东站调查分析
成都东站调查分析
城乡规划原理
——成都东站调查报告
摘要:本文研究了成都东站的地理位置，设计情况，站场概况。其高效便捷的综合交通体系为旅客出行换乘提供了最大便利。成都东站将成为四川文化的标志性建筑和靓丽的城市名片
关键字:成都东站,零距离换乘,文化元素,人流量。
正文
成都位于四川省的中部，是四川省行政，科技，商贸，金融中心。有“天府之国”的美称。成都正随着西部大开发进程的加快铁路中长期路网建设的推进引来了历史上的最佳发展机遇,加快高速铁路的建设,充分完善铁路交通网，构建成都至绵阳、乐山、内江等地半小时交通圈,至重庆、广元、宜宾、雅安等地一小时交通圈，至西昌、康定、西安、贵阳等地两小时交通圈,至兰州、郑州、武汉、长沙、昆明等地四小时交通圈，至北京、广州等地六小时交通圈。形成两环十射的铁路枢纽格局,成都将真正成为贯通南北，连接东西通江达海的西部综合交通枢纽和最重要的铁路客运中心之一。
成都东站调查分析
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地理位置
成都东站位于成都市成华区,距机场18公里,距火车北站10公里,西侧面向城市，东临三环路,南接驿都大道，北靠迎晖路,地铁2号线7号线引入车站交通条件十分便捷。,东西宽520米,车场规模为26站台面,占地约１075亩,,无柱雨棚面积７。08万平方米,车场分为达成车场和城际车场。
成都东站自西向东划分为西广场,车站和东广场三部分．围绕车站东西站房立体布置有城市公交站，长途车站，，。
1０0多部电扶梯连接站房，广场,各种立体空间形成高效便捷的综合交通体系为旅客出行换乘提供了最大便利．
成都东站调查分析
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成都东站调查分析
车站采用上进下出为主,平进平出为辅的流线组织方式。车站建设总量为2２万平方米,。
站房分为高架层,站台层,地下出站层,地铁2号线和地铁７号线5个层面。其中地下三层为地铁7号线站台层,地下二层为地铁２号线站台层,地下一层为旅客出站厅及换乘区。地面为站台层,站台分为达成和城际两个车场，东站房布置通向东广场的旅客出站通道，西站房东部为进站和基本站台候车区,两侧布置售票厅,贵宾候车室,设备及办公用房等。高架层为建筑面积6万平方米进站候车层通过站房南北两侧高架道路,出租车等可以将旅客直接送达该层。
室内设有宽敞明亮的候车区域，配备齐全的餐饮，娱乐，休闲，商务等综合旅客服务设施。
在设计上,成都东站引入大量文化元素,东广场以及西广场进站口均采用了青铜面具元素,屋顶引入金沙太阳神鸟火焰造型造型,墙体是独特的川西风格竹编幕墙
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成都东站站房
站房分为五层,从上到下:高架层、站台层、出站层、地2层、地7层。
三层，高架层
建筑面积5。7万平方米,主要功能：候车,主体采用连续超大跨度空间桁架结构。设有3360把座椅。
二层,站台层
　包括２个客运车场，设有16台３2线，自西向东:达成车场、动车车场。达成车场设有６台1