文档介绍：1
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新建铁路北京至沈阳客运专线
底座板
施工技术交底
(二级)
JSTJ－ 3 标段
工程工程：
编号：
记录者：
交底者：
技术负责：
技术部门：二工区
日期：
单位：中铁十九局集团京沈客专
辽宁段 TJ-3标工程经理部
技术交底记录
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日期: 年月日
工程名称
轨道工程
分部〔分项〕工程
底座板
交底工程
底座板
图纸名称、图号
一、一般要求
1、现场技术人员应熟知相关施工标准及质量要求并严格执行。
2、现场技术人员应认真审核图纸，特别是?京沈客专施轨04-01~26?，?京沈客专施轨01-01~47?充分理解并认真执行施工图纸要求〔技术人员全面审核图纸前方可施工〕。
3、施工技术人员应严格执行?高速铁路轨道工程施工质量验收标准?、?高速铁路轨道工程施工技术指南?要求。
二、施工方法
1、施工程序
施工准备→测量放样→底座基面处理→剪力筋安装或植筋→钢筋网安装→安装底座板及限位凹槽模板→浇筑混凝土→混凝土收面及养护。
Ⅲ评估，并对顶面平整度、高程复测验收。
。
。
、纵断面资料，确定底座板高程。消除因线路纵坡及平面曲线引起的误差，对轨道板板缝宽度进展调整。
完成通过沉降观测及CPⅢ评估，并对顶面平整度、高程复测验收，满足要求方可进展底座施工。
根据线路平、纵断面资料，确定底座板高程。消除因线路纵坡及平面曲线引起的误差，对轨道板板缝宽度进展调整。
底座板施工前，除按技术要求放出底座中心线外，同时在底座基面上放样底座边线、伸缩位置和凹槽中心线位置，以便于施工作业。
路基混凝土基床线路中心线，梁面、隧道仰拱〔底板〕线路中心线范围内混凝土构造应进展拉毛处理。～2mm，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐。无砟轨道施工前应对拉毛效果进展检查，假设拉毛效果未到达设计要求，应对梁面、混凝土基床顶面、隧道仰拱进展补充凿毛，凿毛范围见新面不应小于50%，凿毛后及时清理基面浮砟、碎片、尘土等并提前进展预湿。
翻开根底面预埋套筒封盖，去除套筒内杂物，拧入连接钢筋〔Ф16mm〕安装连接钢筋时拧入套筒的长度为23mm。套筒〔总长度46mm〕旋转深度不正确是予以调整。对失效套筒需补植锚固钢筋，植筋间距不得小于100mm，即在桥梁梁面或基床混凝土面上钻孔，经清空、除尘后植筋，植入钢筋强度等级为HRB400，直径为16mm，植入梁面钢筋深度为210mm〔基床混凝土310mm〕，钻孔深度为220mm〔基床混凝土320mm〕钻孔直径为20mm，植入点在原损坏预埋套筒就近适当位置，植筋后底座范围内连接钢筋与原设计一样，但植筋间距不得小于100mm，植筋后需要进展拉拔试验，。
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隧道洞口100m范围通过设置剪力筋加强底座板与隧道仰拱回填层〔或隧道底板〕的连接。，每排两根。施工时应根据底座板的位置合理布置预埋钢筋，使其防止与底座板钢筋网片位置冲突。隧道变形缝处铺设PE滑膜范围不设置剪力筋。植筋采用Ф20HRB400钢筋，长L=460mm，植入回填层250mm，钻孔深度为260mm，直径为25mm。植筋胶成分采用改性环氧树脂胶。
桥梁段底座预埋钢筋示意图
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路基段底座预埋钢筋示意图

隧道段底座板预埋钢筋示意图
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底座内的钢筋网片一次加工成型，其他钢筋〔如架立筋、U形筋、连接筋等〕由钢筋加工场集中加工，再运输至现场使用。
安装底座钢筋前，按保护层厚度要求安放好钢筋保护层垫块〔保护层厚度35mm〕按设计要求安装钢筋网片，核对钢筋网片规格、数量、位置。保护层垫块每平方米4块，呈梅花形布置。
安装及绑扎顺序：先进展底层钢筋网片安装，其次进展梁面连接钢筋安装，再进展顶层网片安装，最后进展架立筋及限位凹槽防裂钢