文档介绍：空港新城秋成西路道路工程挡墙施工图变更设计说明
工程概述
根据业主《重庆空港新城开发建设有限公司关于空港新城秋成西路等8条路道路工程优化设计的函》，因空港新城秋成西路道路工程受现状地形及设计边界的变化，需根据现状地形进行设计调整。现根据业主提供秋成西路道路工程地形管线测量（修补测）地形图，并结合道路外侧截污干管已施工完成，对秋成西路K0+470～K0+780段左侧边坡及K0+670～K0+760段高压铁塔位置边坡支护进行设计调整。
设计依据及规范
设计依据
（1）建设单位与我公司签订的设计合同
（2）《重庆市城乡总体规划（2007－2020年）》（2011年修订）
（3）《重庆市主城区两路组团S标准分区控制性详细规划》（）
（4）《关于秋成西路、中央公园西路北拓段道路工程方案设计的审查意见》
（渝建方案审【2016】47号）
（5）《空港新城秋成西路道路工程岩土工程勘报告》（详细勘察）
（中国建筑西南勘察设计研究院有限公司，）
（6）《空港新城悦港南路道路工程》B版方案设计
（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司，）
（7）《空港新城悦港大道北一横线道路工程》B版方案设计
（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司，）
（8）业主提供的悦港大道平纵施工图设计文件
（9）业主提供的最新1:500地形图
（10）与本项目有关的其它资料
采用规范
《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2013）
《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）
《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）（2015版）
《地质灾害防治工程设计规范》（DB 50/5029--2004）
《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）
工程地质概况（摘录于地勘报告）
半挖半填路基段K0+470～K0+780m
该段根据原地貌为半挖半填路基段，经土石方平场回填后，为挖方路基段；左侧填方边坡坡顶线距离道路左侧边界0~25m，参考剖面11~19剖面，左侧填方边坡未经整治，部分边坡原始地面线坡角较大，可能存在边坡的整体滑移破坏。
K0+470~K0+640段左侧填方边坡坡体现状未见拉裂等现象，现状稳定，故以剖面13为例，验算其饱和工况下的稳定性，验算公式为《建筑边坡工程技术规范》（GB50332-2013），-1。
图道路左侧土质填方边坡计算示意图
，潜在滑面为岩土界面，岩土界面饱和抗剪强度参数c取8kPa，φ取12°。
根据示意图分块进行稳定性验算，详见附件13剖面土质边坡稳定性验算表。边坡安全等级为一级，。
；根据计算结果可知，边坡饱和工况下处于欠稳定状态。
13剖面按设计坡率值放坡后，按饱和工况计算其稳定性，；根据计算结果可知，边坡饱和工况下处于不稳定状态， kN/m。
K0+640~K0+780段左侧填方边坡坡体现状已出现拉裂、位移等现象，现状欠稳定，故以剖面15为例，验算其天然工况下的稳定性，验算公式为《建筑边坡工程技术规范》（GB503