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武汉市花山大道新建工程光谷五路至武九铁路段施工总承包项目经理部
隧道仰拱工程
专项施工方案
中国核工业中原建设有限公司
批准：
审核：
校核：
编制：姚冰
二〇一〇年十月
目录
1、编制依据 1
2、编制原则 1
3、工程概况 1
、工程简介 1
、主要设计技术指标 1
4、材料及试验 2
、材料检测 2
、对钢筋检测 2
、混凝土施工检测 2
2
5、施工计划 2
6、机械设备及人员配备 3
、劳动力安排 3
、机械设备配置 3
7、施工工艺 4
8、质量检验 6
、主控项目 6
、一般项目 7
9、质量保证措施 8
10、保证安全的主要措施 9
、管理措施 9
11、文明施工 10
、建设方案 10
12．环境保护 11
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编制依据
武汉市花山大道新建工程光谷五路至武九铁路隧道施工设计图纸;
《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；
《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTG/T F80/1-2004）
编制原则
公路隧道仰拱施工方案根据各隧道的设计图纸、洞内围岩级别，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。总结经验教训，不断的提高隧道工程仰拱施工质量，为隧道工程施工安全保驾护航。
仰拱施工方案除应符合《公路隧道施工技术细则》外，尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。
工程概况
工程简介
工程花山大道东湖高新段自光谷五路至武九铁路（K-1+720～K3+920），长约4200米，全线包含宝盖山隧道（582米）；长山隧道（东线长406米、西线长463米）。宝盖山隧道K1+237-K1+304段处于浅埋层段，地表分布较薄的粉质粘土夹碎石层，其下为中-微风化石英砂岩夹泥层；长山隧道左线隧道洞身K3+100-K3+125段及右线K3+165-K3+195段均位于溶洞中，围岩级别为VI级，溶洞充填不均，结构稳定性差，整体性差，围岩极易坍塌变形；隧道的其余地段地基稳定，地势较平坦，排水条件良好，地质较简单。
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、主要设计技术指标
公路等级：一级；正线数目：双线；
隧道设计行车速度：80km/h；
隧道建筑限界：隧道内行车道为单向三车道，。
汽车荷载等级：公路—I级。
材料及试验
材料检测
1)对所有购进钢材和商购混凝土的出厂合格证和说明书进行验收，并登记记录。
2)对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用。
3)经复验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放防止误用，并作退货处理。
对钢筋检测
按规定对钢筋取样进行抗拉和冷弯试验，及时出具报告。
混凝土施工检测

1）在混凝土施工时，实行全过程检测。
2) 检测混凝土塌落度，每班不少于5次。
3) 检查混凝土在运送过程中是否离析，如发生离析现象，应重新拌制。
4) 记录混凝土运到时间等，并与预拌混凝土站取得联系，防止使用超过初凝时间的砼。
5) 指导作业班组进行混凝土作业。
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6) 现场试块的强度试验报告要与混凝土站同批试块的试验报告相一致，否则要查明原因。
施工计划
隧道仰拱专项方案为通用性施工方案，施工计划应根椐各隧道总体计划确定此项工程具体施工计划。
机械设备及人员配备
劳动力安排
每个隧道施工队伍管理人员1人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下设4个工班，施工高峰期可适当增加劳动力。
注：下表所提供劳动为每