城市中央商务区交通系统研究.pdf

文档介绍：公路 隧道 年 第 期 总 第 期
城 市 中央 商 务 区交 通 系统 研 究
尚德 申
京城建设计研究总院 北京
摘 要 面对国内中央商务区高密度的土地使用规划而带来的高强度出行需求难以解决的问题，本文通过
对 国内外类似 区域交通 系统 的研究 ，发现存在 的问题 ，同时在总结经验 的基础上 ，力求通过 交通系统规划 来提高交
通系统 的承载 能力 。通过分 析发现 ，通过采用大容量公 共交通 方式 和分层 次的地下 道路 系统 ，构建 公交优 先及立
体交通发展模式 ，对于 区域 的开发能够起 到一定 的支撑作用 。
关 键词 交通系统 公交优先 立体交通 慢行系统 公共自行车
周边道路 网的交通压 力，从 而影 响区域 品质 ，恶 化
问题 的提 出
交通环境 。
国内较成熟的中央商务 区有香港中环 、上海 陆 道路空间使用的简单化
家嘴、北京金融街 、北京 核 心区等，随着 区域往往形成单一层次的交通体系 ，即地面交
体现出的规模经济效益 ，给地方经济带来的巨大收 通层 ，此种交通组织会增加各种交通方式在同一平
益 ，国内许 多城市均在政府 的引导下开始规 划、建 面的交织 与干扰 ，增 大进 出区域人 员的交 通 出行
设中央商务区。在 的不断发展过程中，也暴露 成本 。
出交通系统对 区域支撑力不足的弱点，同时也让管 停车位配建不足与管理不善并存
理者 、规划及设计人员开始反思何种交通发展模式 在大城市随处停 车的现象比比皆是