文档介绍：Prepared on 21 November 2021
木工支模拆模安全技术交底
木工支模、拆模安全技术交底
工程名称：忠县忠州镇灯家湾车行桥工程
分部工程名称：主体支模，拆模
分项工程（工种）： 木工 交底时间： 年 月 日
安全交底内容：
一、进入施工现场作业的木工必须工作服着装整齐，戴好安全帽、穿防滑鞋，在2米以上和临边、悬空作业必须拴好安全带。严禁穿拖鞋、赤膊和酒后上岗。
二、使用材料及施工工艺
1、使用材料
（1）、梁: 面板采用18mm 木胶合面板，50×100木方（内楞）现场拼制。梁底采用50×100木方支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座和顶托组成，采用φ48×钢管。
（2）、板：面板采用18mm 木胶合面板，板底采用50mm×100mm方木支撑。承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座和顶砣组成，采用φ48×钢管。
（3）、墙、柱：采用15mm 厚木胶合板，在木工车间制作施工现场组拼，背内楞采用50mm×100mm方木支撑，墙、柱箍采用直径12的对拉螺栓和双φ48×圆钢管抱檩加固。边角处采用木板条找补，保证楞角方直、美观。斜向支撑，采用φ48×钢管斜向加固（尽量取45°）。
2、钢管架支撑体系安装
（1）支模采用钢管扣件式支撑系统。
（2）钢管使用前要调直，保证支模的平整度。
（3）脚手架支撑支设前，应按本施工组织设计要求进行技术交底。
（4）对各层楼面进行清理干净，不得有杂物。
（5）钢管支模架的搭设应根据轴线统一规划，为保证现场施工过程中的观感，本工程要求钢管立杆纵横应通线，水平杆应高低一致。立杆在梁两侧的间距可适当缩小。
（6）支模架搭设注意事项：
间距必须按方案进行，不能加大间距，立杆间距900mm-1000mm,横杆间距1500mm，竖向和水平方向纵横成线，立杆垂直度偏差不能超出规范要求。梁底加密钢管的位置和尺寸必须按照方案进行。
（7）必须设水平支撑和剪刀撑。
①剪刀撑应纵横两个方向设置。
②剪刀撑顺主梁方向搭设，两个剪刀撑中留一个空挡。
③每组剪刀撑斜杆与地面夹角在45o~60o之间。
④剪刀撑斜杆应尽量与立杆进行连接，底部斜杆的下端应置于垫板上，严禁悬空。
⑤剪刀撑斜杆的连接均采用搭接，搭接长度不小于，设置2个旋转扣件。
(6）支撑体系架子必须在垂直方向、水平方向按50%错开接头，所有立杆必须落地，不得在水平杆上加悬空立杆。
(7）扫地杆搭设离地面200mm，底部支撑立杆下需垫木方垫板。
(8）根据层高选择立杆，并配以可调支座来调节高度，水平杆必须扣接在立杆上，不得相互扣接，扣件螺帽一定要拧紧。
（9）立杆竖接和水平杆横接一定要采用直角扣件，保证竖向传力和水平观感。
（10）增设扫地杆时，应尽量将扫地杆置于混凝土梁或其他混凝土结构上。
（11）加密斜撑，将端头斜撑在混凝土结构上，增强整体抗变形能力。
（12）梁和楼板的脚手架跨距和间距必须按本计算方案布置。
（13）框架柱混凝土浇筑先于梁板混凝土，梁、板支撑体系通过钢管抱箍，与先前浇筑的混凝土柱拉紧顶牢，增强整体稳定性及整体抗倾覆能力。
（14）支撑安装完成后，应认真检查支架是否牢固