文档介绍：机械工程学院
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cq气体保护焊在汽车焊接中 的应用
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• C02气体保护焊具有高效、节能、焊接变形 小、焊缝成形美观等优点，且随着国产C02 气体保护焊机和焊丝开发应用，只要合理 使用C02气体保护焊，其在汽车工业中有很 大的使用价值。
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CQ气体保护焊是使用焊丝来代替焊条，经 送丝轮通过送丝软管送到焊枪，经导电嘴导 电，在CO?气氛中，与母材之间产生电弧，靠 电弧热量进行焊接。
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•按机械化程度
可分为自动化和半自动化
•按焊丝直径
~-
-
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•按焊丝分类
可分为药芯和实心焊丝两种
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工艺特点
・，生产率比焊条电弧 高］_3倍。
・ ，焊接变形小，焊接速
・，一瓶装25kg液化C02 ,若焊接时 的流量为20L/ min,则可以连续糜用10小时斥右。鼻接 瓯妙焊件处理可从简，其焊接成本只有埋弧焊和焊条电 弧的40%- 50%。
4. CO2气体保护焊易实现机械化和自动化。CO2气体保 磷麓灵鬆縣可鷄澤蠶：场地、工装夹具
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5抗锈能力强，焊缝含氢量低。 去
焊接工艺
1•车身的材料：
材料为低碳钢系列。汽车车身为薄板件焊接。
2 •焊接材料：
：
⑴须含有足够数量的脱氧元素，以减少焊缝金属中 的含氧量和防止产生气孔。
⑵焊丝的含碳量要低，通常要求含CvO. 11%,这 样可减少气孔与飞溅。
保证焊缝金属具有满意的机械性能和抗裂性能。
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(4)焊丝表面的清洁程度不能影响到焊缝金属中
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•型号为:ER49-lo
气体的要求：
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• (1)焊接用的C02的纯度应＞99. 5%,露点低于-40°C o
・(2)对市售CO2气体含水较高的应在现场将新灌气瓶倒立1— 2h然后开启阀门，把沉积在下部的自由状态水排出。根据实 际情况可放水2-3次，每隔30min左右放一次。放水结束后， 将气瓶倒正。
• (3)经倒置放水后的气瓶，在使用前仍须先放2-3min,放掉 气瓶上面部分的气体。因为这部分气体通常含有较多的空气 和水分，这些空气和水分主要是灌瓶时混人瓶内的。
・(4)在气路中设置高压干燥器和低压干燥器，进一步减少CO2 气体中的水分。
• (5)气压降到980kPa时，不再使用。气体气压降低到
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980kPa以 下时，CO 2气体含水量将增加到3倍左右。如再继续值 机械規製将产生气孔。