文档介绍：1、普通 V 带传动中, 已知预紧力 F0=2500 N, 传递圆周力为 800 N, 若不计带的离心力, 则工作时的紧边拉力 F1 为 2900 ,松边拉力 F2为 2100 。 2 、当带有打滑趋势时,带传动的有效拉力达到最大,而带传动的最大有效拉力决定于 F0、α、f 三个因素。 3 、带传动的设计准则是保证带疲劳强度,并具有一定的寿命。 4 、在同样条件下, V 带传动产生的摩擦力比平带传动大,原因是 V 带在接触面上所受的正压力大于平带。 5、V 带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。 6 、皮带传动中,带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处;皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。 7 、皮带传动中,预紧力 F0 过小,则带与带轮间的摩擦力减小,皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。 8、在 V 带传动中,选取小带轮直径 D1≥ D1lim 。的主要目的是防止带的弯曲应力过大。 9 、在设计 V 带传动时, V 带的型号可根据计算功率 Pca 和小带轮转速 n1 查选型图确定。 10、带传动中, 打滑是指带与带轮之间发生显著的相对滑动, 多发生在小带轮上。刚开始打滑时紧边拉力 F1 与松边拉力 F2 的关系为 F1=F2e ^(α f)。 11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的, 可引起速度损失, 传动效率下降、带磨损等后果,可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。 12 、带传动设计中,应使小带轮直径 d≥ drnin ,这是因为直径越小,带的弯曲应力越大;应使传动比 i≤7 ,这是因为中心距一定时传动比越大,小带轮的包角越小,将降低带的传动性能。 13 、带传动中,带上受的三种应力是拉应力, 弯曲应力和离心应力。最大应力等于σ 1+σ b1+ σc, 它发生在紧边开始绕上小带轮处处,若带的许用应力小于它,将导致带的疲劳失效。 14 、皮带传动应设置在机械传动系统的高速级,否则容易产生打滑。二、选择题 1 、带传动正常工作时,紧边拉力 F1 和松边拉力 F2 满足关系 B A F1=F2 B F1-F2=Fe C F1/F2=e^(f α)D F1+F2=F0 2、带传动中,选择 V 带的型号是根据 C。 A .小带轮直径 B .转速 C .计算功率和小带轮转速 D .传递功率 3 、当要求单根 V 带所传递的功率不超过该单根 V 型带允许传递的功率 P0 ,这样带传动不会产生 C 失效。 A .弹性滑动 B .打滑 C .疲劳断裂 D .打滑和疲劳断裂 E .弹性滑动和疲劳断裂 4 、带传动主动轮直径 D1=180mm ,转速 n1=940 r/ min ,从动轮直径 D2=710mm ,转速 n2=233 r/ min ,则传动的滑动率=D。%%%% 5 、在进行 V 带传动设计计算时,若 v 过小,将使所需的有效拉力B。 A .过小 B .过大 C .不变 6 、带传动在工作时产生弹性滑动,是由于 C。 A .带不是绝对挠性体 B .带绕过带轮时产生离心力 C .带的紧边与松边拉力不相等 7 、带传动中弹性滑动的大小随着有效拉力的增大而 A。 A .增加 c .不变 8 、工作条件与型号一定的 v 型带,其弯曲应力随小带轮直径的增大而 A。 A .降低 B .增大 C .无影响 9 、带传动中,用 A 方法可以使小带轮包角α1 加大。 A .增大小带轮直径的 d1B .减小小带轮直径 d1C .增大大带轮直径 d2D .减小中心距 a 10 、带传动在工作时产生弹性滑动,是由于 C。 A .包角α1太小 B .初拉力 F0太小 C .紧边与松边拉力不等 D .传动过载 11 、如果单根 V 带所传递的功率不超过实际所允许传递的功率,则该 V 带传动就不会产生 B 失效。 A .打滑 B .带的疲劳断裂 C .带的疲劳断裂和打滑 12、v 带轮的最小直径 dmin 取决于 A。 A .带的型号 B .带的速度 C .主动轮速度 D .带轮结构尺寸 13、v 带传动和平型带传动相比, V 带传动的主要优点是 A。 A .在传递相同功率条件下,传动尺寸 B .传动效率高 C .带的寿命长 D .带的价格便宜 14 、带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角 A。 A .减小 B .增大 C .不变 15 、带传动的传动比与小带轮的直径一定时,若增大中心距,则小带轮上的包角 B。 A .减小 B .增大 C .不变 16 、一般 v 带传动的主要失效形式是带的 C 及带的 E。 A .松弛 B .颤动 C .疲劳破坏 D .弹性滑动 E .打滑 17 、带传动采用张紧轮的目的是 D。 A .减轻带的弹性滑动 B .