文档介绍：Chap7 汽轮机的几种典型事故处理$7 -1 汽轮机重大事故的处理原则一、汽轮机重大事故的处理原则 ,应根据异常征兆,对照有关表计、信号进行综合分析判断,并尽快向班长汇报,以便共同分析判断,统一指挥处理 ,运行值班人员要坚守岗位,沉着冷静,迅速抓住重点进行正确操作。 ,运行值班人员必须先迅速解除对人身和设备安全有威胁的系统,同时应注意保持没有故障的设备和其他几组继续安全运行。二、(1) 汽轮机的转速升高值超过危急保安器动作范围,通常是超过额定转速的 112 %。(2) 汽轮机转子轴向位移或胀差超过规定的极限值。(3) 油系统油压或主油箱油位下降超过规定值。(4) 任—主轴承或推力轴承瓦块鹏金温度及购温度服上升 14超过规定的极限值。(5) 凝汽器真空下降超过规定的极限值。(6) 主蒸汽温度突然上升,且超过规定的极限值。(7) 主蒸汽温度突然下降,且超过规定的极限值或出现水冲击现象。(8) 汽轮机内部发出明显的金屈摩擦、担击声音或其它不正常的声音(9) 主轴承或端部轴封发出较强火花或冒浓烟。(10) 汽轮机油系统着火,就地采取措施无法扑灭。(11) 汽轮机发生强烈振动。(12) 主蒸汽管道、主凝结水管道、给水管道、背压排汽管道及油系统管道或附件发生破裂,急剧泄漏。三、紧急故随停机的通常操作顺序、(1) 手打危急保安器,确信自动主汽阀、调速汽闻、抽汽逆止阀已迅速关闭,调整抽汽机纽约旋转隔板关闭。(2) 向主控制室发出“注意”、“危险”信号时间。(3) 启动交流油泵,注意油压变化。(4) 凝汽式机组应开放真空破坏门,停止抽气器,破坏凝汽器真空。(5) 开放凝结水再循环阀,关闭低压加热器出口水阀,保持凝汽器水位。(6) 调整抽汽式机组应关闭中、低压电动送汽闻,解列调压器;背压式机组应关闭背压排汽电动总阀,开放背压向空排汽闻,解列背压调整器,把同步器摇到下限位置。(7) 根据需要联系值长投入减温减压器。(8) 其它操作按一般停机规定完成。(9) 处理结束后,报告值长及车间领导。$7-2 汽轮机动静部分摩擦及大轴弯曲一、事故原因 (1) 动静间隙安装、检修调整不当。(2) 动静部套加热或冷却时,膨胀或收缩不均匀(3) 受力部分机械变形超过允许值。(4) 推力轴承或主轴瓦损坏。(5) 机组强烈振动。(6) 转子套装部件松动有位移。(7) 通流部分的部件损坏或硕质杂物进入通流部分(8) 在转子弯曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车 (1) 动静部分摩擦使转子局部过热。 (2) 停机后在汽缸温度较高时,由于某种原因使冷水进入汽缸, 引起高温状态的转子下侧接触到冷水,局部骤然冷却,出现很大的上下温差而产生热变形,造成大轴弯曲。据计算结果, 当转子上下的温差达到 150 一200 ℃时,就会造成大轴弯曲。转子金属温度愈高,愈易造成大轴弯曲。(3) 转子的原材料存在过大的内应力,在较高的工作温度下经过一段时间的运转后,内应力逐渐得到释放,从而使转子产生弯曲变形。二、事故象征由于这种事故发生在汽缸内,无法直接观察断。一般有下列特征;因而只能根据事故的原因、特征进行判断。一般有下列特征; (1) 机组振动增大,甚至强烈振动。(2) 前后汽封处可能产生火花* (3) 汽缸内部有金属摩擦声音。(4) 有大轴挠度指示表计的机组,指示值将增大或超限。(5) 若是推力轴承损坏,则推力瓦温度将升高,轴向位移指示值可能超标并发出信 6)上下汽缸温差可能急速增加。三、事故处理方法通过各种特征,如机组振动大、汽缸内有金属摩擦声或汽封处产生火花等,结合有关表计指示值变化判断是这种事故, 应果断地故障停机,不要采取降负荷或降转速继续暖机,以致延误了停机时间而扩大事故,加剧设备的损坏。停机时要记录转子惰定时间,静止后进行手动盘车。如果盘车不动, 不要强行盘动,必须全面分析研究,采取适当措施,直至揭缸检查。 7-3 汽轮机水击一、水击发生的原因(1) 锅炉的蒸发量过大或蒸发不均引起汽水共脚。· (2) 锅炉减温器泄漏或调整不当,运行人员误操作或结水自动调节失灵造成锅炉满水。’(3) 汽轮机启动中没有充分暖管或疏水排泄不杨;主汽管道或锅炉的过热器疏水系统不完善,可能把积水带到汽轮机内。(4) 滑参数停机时,由于控制不当,降温降得过快,使汽温低子当时汽压下的饱和温度面成为带水的湿蒸汽。(5) 汽轮机启动时汽封供汽系统管道没有充分暖管和疏水排除不充分,使汽、水混合物被送入汽封。(6) ,因备用系统积水而未充分排除就送往汽封。(7) 高、低压加热器水管破裂,再保护装置失灵,抽汽逆止阀不严