文档介绍：监理规划
一、工程概况
新建 ****** 的轨道交通工程设在新建 ****** 站前广场地下，包括车站主体
工程及附属工程、盾构始发、接收井、东西广场联络通道以及预留环控、
低压配电与照明、给排水、消防的土建配套及预留预埋的全部工作。车站
总建筑面积（含风道）****m 2 ，东西广场联络通道北侧通道建筑面积 ****m 2。
车站的有效站台中心里程为 ***** ，设计的车站主体结构外包长度为 ****m ，
车站标准段外包总宽 ****m, 外包总高为 ****m 。地下通道位于 ****** 站房北
侧，连接****** 东西广场，洞身与国铁北出站地道并行设置，下穿国铁站场，
通道全长 **** 米。
（一）火车站站
概况
工程概况
****** 地铁 1 号线 ****** 站为 ****** 轨道交通一号线的岛式车站，位于新
建****** 西站房的北侧，车站的北端是地面规划公交步行街及公交枢纽广
场，车站结合火车站的旅客流线，车站主体设置在西站房地下停车场下方，车站有效站台中心里程为 ***** ，采用钢筋混凝土双层三跨箱型框架结构。车站一层为站厅层，站厅层由西至东分为三个区：西端站厅管理及设备用房区、中部站厅层公共区、东端站厅层设备用房区。车站二层为站台层，站台层由东至西分为三个区：东、西端站台层设备用房区、中部站台层公
共区。站台宽度均为 12m 。车站外包长度米，标准段外包宽度米。本站埋深约 7 米，共设 4 个出入口， 2 个风亭。
主要技术指标
（ 1）主体结构：
1）结构顶板：厚 600 ㎜，标准段纵梁 900 ×1200 ㎜。
2）结构中板：厚 400 ㎜，标准段纵梁 900 ×1200 ㎜。
3）结构底板：厚 900 ㎜，标准段纵梁 1200 ×2200 ㎜。
4）中柱：站厅层为 700×1200 ㎜，站台层为 750 ×1350 ㎜。
（ 2）站厅层：
1）地坪装修层厚度：
150mm
2）公共区装修后净高：
≥3000mm
3）站厅地坪面至上部结构板底： ≥4300mm
4）地平装修面至任何悬挂障碍物： ≥2400mm
（ 3）站台层：
1）地坪装修层厚度：
100mm
2）地下站公共区装修后净高： ≥3000mm
3）站厅地坪面至上部结构板底： ≥4300mm
4）站台装修面至轨顶面：
1050mm
5）结构底板顶面至轨顶面： 600mm
6）线路中心线至站台边缘： 1500mm
7）线路中心线至侧墙净距： 2150mm
8）岛式站台宽度：
≥8000mm
9）车站纵坡
％
工程地质情况
本站所在地貌单元属黄河河漫滩相冲洪积平原。拟建场地为 ****** 市
生产办公区和 **** 居民区，旧四层办公楼、 **** 生产厂房和居民楼房待拆除。原地面高程约为 ****。
场地范围楼地层的成因类型、岩性及工程地质特性其划分为 13 个工程地质单元，由上往下分别为：
第①层 ******;
第②层 ****** ；
第③层 ****** ；
************
水文地质条件
根据地勘报告，场地内地下水一般在⑦层细砂以上属潜水，实测稳定
水位地面下～。场地年水位变幅～，最高水位均为地面下～（绝对标高～）间。地下水对混凝土结构无
腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替条件下具有弱腐蚀性，对
钢结构也具有弱腐蚀性。
（二）地下联络通道

工程概况
地下通道位于 ****** 站房北侧，连接 ****** 东西广场，洞身与国铁北出站
地道并行设置，下穿国铁站场，通道全长 **** 米，其中 **** 为明挖段， *****
为