文档介绍：湖北工业大学
硕士学位论文
电动汽车永磁同步电动机控制策略研究
姓名:邴黎明
申请学位级别:硕士
专业:电机与电器
指导教师:李新华
20090501
摘要湖北工业大学硕士学位论丈动电机。因此,研究永磁同步电动机计算机控制系统具有较高的理论和实际意义。制、刂啤ⅲ喝醮趴刂频龋⑷范ǖ缍荡τ谄舳⒓铀佟⑴榔碌裙た鱿电动汽车作为人类解决能源和环境问题的汽车工业新技术,已成为国内外汽车研发的热点。驱动电机是电动汽车中的主要部件,起着至关重要的作用。永磁同步电动机具有高效、高功率密度以及良好的调速性能,成为电动汽车的首选驱本课题以印度公司电动汽车为背景,研究了电动汽车驱动用永磁同步电动机矢量控制系统。本文首先分析了永磁同步电动机矢量控制的数学模型以及坐标变换理论,并在此基础上构建了基于/的仿真模型,对选用的控制策略进行了仿真,并对仿真结果进行了分析;其次,比较深入地研究了永磁同步电动机的矢量控制策略,包括控制、最大转矩/电流比控制、恒磁链控时,采用控制,.在高速路上或短时超车时,采用弱磁控制的策略;.再次,对永磁同步电动机起动方法、调节器设计、空间矢量脉宽调制技术茸了比较深入分析,在7⒒肪矯下,采用以镅院突惚嘤镅曰旌媳程的方式编写了永磁同步电动机矢量控制算法程序,包括电机起动、牟生、转速和位置计算、电流采样、调节器等系统程序;最后在软硬件设计的基础上进行了驱动系统调试,取得了初步试验结果,为后续的研发工作奠定了良好的基础。关键词:电动汽车,永磁同步电动机,矢量控制,空问矢量脉宽调制,弱磁控制
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丫溯业二案大学同期:乙暌自耬。日学位论文作者签名:两芦黎明畚淖髡咔┟郡黎明学位论文原创性声明和使用授权说明日期:年:石月日同期:如听年原创性声明学位论文版权使用授权书本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下,独立进行研究工作所取得的研究成果。除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其它个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖北工业大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。指导教师签名:
第滦髀湖北工业大学硕士学位论文电动汽车的发展现状纯电动汽车是指完全由电池提供动力的电动汽车。纯电动汽车被认为是未来电动汽车充电站网设施俊S捎诟髦掷啾鸬牡绯仄毡榇嬖谑倜獭⒓鄹窀摺⒊涞缡随着世界汽车产量的急剧增长,传统内燃机汽车带来的能源危机和环境污染等问题同益严重,迫使人们不得不重新考虑未来汽车的动力问题。电动汽车可以实现零排放,因此成为当前汽车工业发展和研究的一个热点【俊5缍抵饕7为纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车三种类型【。汽车工业的发展方向,世界各国目前正在大力研制和推广使用纯电动汽车。以日本丰田公司、日本本田公司、美国蓝鸟公司为代表的电动轿车和客车已经上市,已有数万辆电动汽车在英国使用。法国巴黎和拉罗舍尔已经建立了比较完善的纯间长等严重缺点,因此,纯电动汽车已一直仅限于某些特定的应用范围。由于纯电动汽车长期以来都难以解决性价比的问题,难以与传统汽车竞争,因此混合动力电动汽车得到了各大汽车公司的青睐。混合动力电动汽车按混合动力的混合形式可分为串联式、并联式和混联式三种。混合动力电动汽车兼具纯电动汽车效率高、排放低和传统内燃机汽车行驶罩程长、补充燃料快的优点。混合动力电动汽车己成为当前解决节能环保问题切实可行的过渡方案。混合动力电动汽车领域,丰阳公司的旌隙Φ缍翟暌牙奂葡万辆以上,并于年底在我国长春一汽进行组装生产【浚籖本本田公司开发的也已批量投放市场并有不错的销量。欧洲各大汽车厂商也相继推出了各自研制的混合动力电动汽车。混合动力电动公交车已在美国近个城市试验使用。燃料电池电动汽车是以燃料电池作为动力源的电动汽车。燃料电池是利用氢气和氧气在催化剂的作用下经电化学反应产生电能的装置,只有水作为排放物,具有无污染的优点。日本丰田公司与美国通用公司,德国居胛髅抛庸司分别组成研发联盟共同开发燃料电池电动汽车】,以期达到优势互补的目的。由于在车上存储大量压缩氢气的安全性还存在大量的技术与经济问题有待解决,因此燃料电池的的应用还处于研发试验阶段。在目前电池技术还未得到突破的背景下,电驱动技术作为电动汽车的核心技术,已成为电动汽车技术的主要研究热点。电驱动技术的研究目的是提高电动汽
湖北工业大学硕士学位论文电动汽车中电动机及其控