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内蒙古公路与运输
总第期&
文章编号:—一——
汽车废气再循环系统的控制原理与故障实例
赵仁杰, 白大平
.内蒙古大学职业技术学院机械工程系,内蒙古呼和浩特; .内蒙占产品质量监督检验所
摘要:介绍汽车废气再循环系统的类型与组成、基本原理及控制功能,并对故障判断与排除作了简要阐
关键词:废气;再循环;氮氧化合物;机械式;电子式
中图分类号:. 文献标识码:
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为了防止大气污染,在排放法规中规定了汽车排输出功率下降,因此,应选择排放量多的发动机
出气体中氮氧化合物的排放量。废气再循环转速范围,进行适量的控制。的控制量指标
,系统是将一部分废气引入大多采用率,其定义如下:
进气系统中,和混合气一起再进入汽缸中燃烧,以抑制
氮氧化物的生成,减少发动机氮氧化物眦率‰
的排放。随着率的增加,发动机油耗和扭矩也跟着
是混合气在高温燃烧时,含在混合气中的恶化,而且的排量也相应增加。由于废气再循环造
和。发生化学反应所产生的。燃烧温度越高,排出的成了失火率增大,燃烧变得不稳定。所以在对率
高浓度越多。如果将废气引入进气系统,使混合的控制中,应同时对点火提前角进行控制,这样,在一
气中单位燃料对应的惰性废气的增加而限制燃烧;汽定的再循环废气量的范围内也能提高动力性和经济
车排放的废气具有很高的温度,引入的废气使混合气性。只要对废气的循环量加以控制,同时对其他因素,
的热容量增加,所以能弥补一部分由燃烧变差而降低如点火提前、调整喷油量等综合考虑,就能得到理想的
的功率。由于惰性废气的增加,促使着火延时期变长, 结果。
燃烧速度下降,燃烧温度也随之下降,这样就能有效地如前所述,过度的废气再循环将会影响发动机的
抑制的生成。正常运行,特别是在怠速、低速、小负荷及发动机冷起
由于采用而使混合气的着火性能和发动机动时,再循环的废气明显地降低了发动机性能。因此,
要管理手段创新,科技创新。采用智能交通系统向通讯、动态调度、安全目标跟踪、区域设定、盗窃断油
,在全球卫星定位系统上开发高速公路控制和轨迹重放等功能。高速公路客运车辆调度管理
客运车辆调度管理系统,正是适应长途客运管理创新系统的应用为在高等级公路上实现公路客运的科学组
要求的产物织,运力的合理调配,资源的有效利用提供了技术保
高速公路客运车辆调度管理系统集技术、移证,必将对我国公路客运的健康发展产生积极有力的
动通讯技术、数字通讯技术、计算机多媒体技术及地理推动作用。
信息技术系统于一体,利用卫星定位手段。结合卡编辑柴金义
技术、电子地图和数据库管理技术,实现实时监控、双收稿日期:一
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总第期赵仁杰;汽车废气再循环系统的控制原理与故障实例
果工作,将使发动机输出功率下降,性能不佳。内蒙古人寿保险公司车队一辆美国· 雪佛兰.
③发动机小负荷时,进气量较小,系统不工轿车,停用半年后,再次起动时,出现起动无力、运转
作。不稳、发动机抖动、排放黑烟、功率下降、油耗增加等恶
④发动机转速高于/以上时, 系性故障。由于该车停用前性能完好,经分析考虑为
统不工作。控制系统的故障,其故障诊断过程如下:
⑤发动机空