文档介绍：建筑工程科雀蠢
浅议现代汽车客运站
李微王昕
黑龙江省建筑设计研究院,黑龙江哈尔滨
摘要:汽车客运站是城市交通的重要组成部分,简单介绍汽车客运站设计的历史演变及主要特点。结合我国的实际情况,通过对哈尔滨道外
客运站的规模、功能、形式等技术、艺术问题进行研究。
关键词:汽车客运站;规模;功能;形式;交通流线
概述道外区,东起大水晶街,西至承德街,北起太古街, 相互间的组配关系等存在于物理世界中,是一种
随着近几年来高速公路建设的飞速发展,高南至小水晶街。用地面积::客运站部分信息的载体。不同的建筑往往具有不同的空问形
速度、高质量的汽车客运发展速度势不可挡:汽车占地面积: 地下一层为车库,建筑面积: 式,应采用多种建筑设计手法进行空间组合来创
客运在全省客运中以灵活多样成为客运主体之停放沃尔沃辆,中客辆,小车造特有空间形态来满足功能需求。本次设计充分
一
。近十年来,我国公路交通发展迅速,不论是通辆,总计停车辆。,在售票厅的上方设置夹层空
车里程还是客货运总量均有很大提高。城市公路用房,建筑面积:.二层为商场和办公用间,安排配套服务功能,满足现代交通建筑多元化
交通是国家公路交通的重要组成部分,城市高效房,建筑面积.。总建筑面积.。的需求,同时空间上也产生了高低、大小的错落对
有序地运作,与合理的城市交通规划密切相关。汽客运站进站人流主人口设在临承德街—侧,车站比,候车空间宽阔而不压抑。
车客运站是城市内外交通的枢纽节点,在城市交人口设在太古街,车辆出口设在小水晶街,沿客运造型谢。建筑的整体造型是点、线、面、
通规划中占有重要地位。站主体后面设置发车位及停车场,临客运站主体体在空问的凝结和聚焦,并以某种形态表达一种
汽车客运站的主要特点西侧布置落客区。客运站主体地上两层,沿太古有活力的、运动的、符合逻辑的次序。同时设计中
大量旅客使用频繁。一般来说,公路客运街、大水晶街、小水晶街—侧设二层商服,修车,洗还力求将技术与形式融合,大胆采用现代科技和
总量大致是铁路客运总量的倍左右,旅客利用车位布置在小水晶街—侧,沿太古街和小水晶街材料,充分利用光、玻璃、金属等构成元素来创造
公路出行次数较多,汽车客运以中短途旅客为主, 各设—.瘦茜向内院的消防通道。—个流畅明快、简洁大方的“都市之门”,体现了时
全年出行量相对平稳。。客运站规模大、功代精神,实现了交通运输行业在诸行业中的特殊
与城市道路的交通组织联系更为直接和紧密。能复杂、人流量大,如何使旅客利用各种交通工具印象。本谢十主立面采用双曲面形玻璃幕墙,屋面
、站房、大站场的模式。随着市场经济的发展和城方便快捷地到达、离开站场以及如何使各区连接采用双曲流线型设计,氟碳喷涂钢板墙面与玻璃
乡交往的增加,这对发车位和停车场提出了很高顺畅流线合理,是酗十现代交通建筑首先要解决幕墙相结合,室外六根钢筋混凝土柱刷氟碳漆,进
要求,根据《汽车客运站级别划分和建设要求》的的问题。站口银灰色的铝板雨棚与玻璃幕墙上的铝板条相
规定,停车场的最大容量为同期发车位的倍。许功能分区:在设计中根据不同的使用要求进结合。整个立面看上去简单而不单调,线条明快,