文档介绍：标施工测量方案
工程概况
项目线路自佛山 XXX 站引出，上跨 XXX 路立交后沿恒
XX 路至 XXX ，沿 XXX 路西侧高架行走。里程范围 DK32+687 ～
DK39+850，全长。
线路主要经过西江、北江冲积平原，局部为岗丘地区及零星剥蚀
残丘。丘陵地势有起伏，最大高程差约为，谷地地势较低，较为开阔、平缓，多辟为鱼塘及菜地。施工地段位于 XXXXX 路南侧，
线路跨越多个鱼塘、丘陵地，施工地段上空高压超高压电力线路密布。
主要技术标准
铁路等级：城际铁路；
正线数目：双线；
速度目标值： 200km/h；
正线线间距：；
平面最小曲线半径：一般 2200m，困难 2000m；最大坡度： 30‰；
到发线有效长度： 450m；
轨道：正线 60kg/m，跨区间无缝线路，无碴轨道；牵引种类：电力；
机车类型： CRH6 城际动车组；
车辆编组： 8 辆编组；
供电制式： AC25kV ；
行车指挥系统：调度集中；
列车运行控制方式：采用 CTCS2＋ATO 功能的自动控制系统。
主要工程数量
本标段线路全长，高架线路，占线路总长的
%，路基 142m，占线路总长的 %。其中特大桥 3 座，大桥
1 座，高架站大桥
1 座。
主要工程概况一览表
序
桥名
中心
桥长 (m)
孔跨
号
里程
1-25m 简支梁
+7-30m 简支梁
+1-(30+45+30)m 连续梁
+1-30m 简支梁
+2-25m 简支梁
+9-30m 简支梁
+3-25m 简支梁
+14-30m 简支梁
+1-40m 简支梁
+1-(75+86+168+86+75)m
连续梁
1 XXXXX 特 DK034 +15-30m 简支梁
大桥 +
+2-25m 简支梁
+38-30m 简支梁
+4-25m 简支梁

表 1-2
简支梁数量 (孔 )
连续
梁
30m 25m 其它
联
139 21 1-40 4
DK037

+1-(30+45+30)m 连续梁
+15-30m 简支梁
+3-25m 简支梁
+20-30m 简支梁
+2-25m 简支梁
+1-(35+60+35)m 连续梁
+4-25m 简支梁
+20-30m 简支梁
1-(30+50+30)m 连续梁
XXX 大桥 + +3-25m 简支梁 +1-30m 简支梁
9-30m 简支梁
+2-25m 简支梁
3 XXX 特大 DK037 +1-25m 简支梁
桥 +
+1-(35+60+35)m 连续梁
+1-25m
DK038
XXXX 大桥 + 8-30m 简支梁 0

1 3 1
9 3 1
8 0 0 0
序
中心
简支梁数量 (孔 )
连续
桥名
桥长 (m)
孔跨
梁
号
里程
30m 25m 其它
联
9-30m 简支梁
+3-25m
简支梁
XXX 特大 DK039
+1-30m
简支梁
+1-(35+60+35)m 连续梁
5
桥
+ +2-25m
简支梁
3850
2
0
+15-30m 简支梁
+1-(30+50+30)m 连续梁
+13-30m 简支梁
工程特点
本标段工程设计速度目标值 200km/h，采用无碴轨道，对下部工