文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
波形钢腹板PC组合连续箱梁桥施工过程与预应力参数分析
姓名:张兴志
申请学位级别:硕士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:杨永清
20090401
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文作为近十几年来出现的一种新型结构形式桥梁,波形钢腹板组合箱梁桥具有自重轻、预应力效率高、施工周期短、造型美观等诸多优点;同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,并避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。波形钢腹板组合箱梁桥在法国、日本等国家得到了较广泛的研究和应用,上世纪年代以来,我国开始对这一新型桥梁展开研究和工程实践,并于年建成了我国第一座波形钢腹板组合箱梁桥。本文在总结分析国内外波形钢腹板组合箱梁桥的抗弯、抗剪屈曲等结构受力性能研究成果基础上,针对目前国内外相关研究主要集中于波形钢腹板的剪切屈曲模式和桥梁抗弯、抗扭以及截面承载力的研究,而工艺和结构参数研究相对缺乏的现象,展开以下两方面分析研究,包括:大跨度波形钢腹板组合连续桥梁施工过程的结构受力、变形行为特点分析;体外束的工艺顺序、体内外预应力比例和体外束的布置形式等因素对波形钢腹板组合连续箱梁本文的研究工作表明,大跨度波形钢腹板组合连续箱梁桥采用节段悬臂施工工艺时,波形钢腹板剪切应力不是控制重点,采用节段悬臂旌工技术是可行的;在保持基本施工工艺不变情况下,连续梁边跨体外束在中跨合龙前或者合龙后张拉时,成桥结构徐变次内力发生变化;可通过调整边跨体外束的张拉顺序,调整体外预应力束与底板体内束配筋比例,改变体外束线形及其间跨比等结构参数,可实现桥梁的受力调整。本文工作可为进一步研究和工程实践参关键词:波形钢腹板,预应力混凝土,组合连续箱梁桥,施工分析,参数分析第桥受力性能的影响。考。
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⋯一躲豫奶铂西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包括任何其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本论文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。分析了大跨度波形钢腹板组合连续箱梁桥预应力体系参数对桥梁本学位论文的主要创新点如下:力学性能的影响情况。
学位论文作者躲皓、,虮捌币签名拟青醐:节够删日醐:昙赘厝西南交通大学学位论文版权使用授权书曲南父遗大罕⒉槐C芰簦褂帽臼谌ㄊ椤本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇年解密后适用本授权书:朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢
西龠第一章绪论攀理的箱梁结构——波形钢腹板组合箱粱,如图尽啊啊啊薄!2ㄐ胃指拱蹇西南交通大学硕士研究生学位论文第预应力混凝土箱粱以其抗弯和抗扭刚度大等优点成为现代大跨度桥梁的常用结构形式。但由于其腹板厚度大,加大了上部结构重量,影响了跨越能力“换炷粮拱甯斩却螅档土嗽びαπ省;预应力混凝土箱梁结构中腹板开裂也是一个需要解决的问题。分析箱粱的截面构成可知,箱梁顶底板受到结构受力和施工性能的制约,通过减薄其板厚达到减小自重的潜力很小,而膜板的面积占总截面的%ィ褂薪洗蟮募跣】占洹7ü,井根据这一设想修建了首座采用加劲平钢腹板的组合箱梁桥:。这种箱粱截面形式简单,但是由于钢板与混凝土的变形能力相差较大,平钢腹板对箱梁顶、底板在桥轴方向的变形产生较大的约束,从而造成预应力损失严重。同时,由于钢腹板的轴向压力增加,需要通过增设加劲肋来防止腹板的屈曲”为解决平钢腹板箱梁这一致命的缺点,法钢板改为沿桥轴方向可伸缩的波形钢板,由此形成了一种新型的、结构受力更合剪切屈曲的强度很高,抗剪要求容易满足,且无需在腹板设置加劲肋;钢板的重量仅为混凝土腹板的笥摇薄#跚崃私峁棺灾兀迪至饲帕航峁沟那嵝化。
波形钢腹板桥梁应用状况西南交通大学硕士研究生学位论文波形钢板的应用由来已久,比如机翼制造、船舶及集装箱等哺2ㄐ胃职宓制造最早出现在瑞典、德国和日本,一开始,美国、,欧洲、日本将其使用在房屋结构中,如世纪年代瑞典开始制造梯形波形钢腹板梁用于钢屋顶;世纪年代日本曾在钢结构工厂里采用几公里长的波形钢腹板钢梁作为吊车梁;世纪年代法国经过大量的试验研究和有限元分析后,率先将其应用