文档介绍：. . -.
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实训工程3:汽车手动变速器拆装与检修
一、实训目的
1、掌握变速器的功用、构造和工作原理。
2、掌握变速器的拆装顺序及要领。
3、熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的构造及其工作过程。
二、设备和实训用具
1、桑塔纳变速器1个。
2、常用工具、量具各l套，桑塔纳专用工具l套，拉器、铜棒各1。
3、相关挂图或图册假设干。
三、实训容
〔一〕变速器的功用：
、扭矩〔改变传动比〕——前进挡〔满足不动行驶条件需要〕
——倒挡〔实现倒向行驶〕
——空挡〔满足起步、怠速和暂停车的需要〕
〔二〕变速器类型
1. 按传动比的变化方式
有级变速器：采用齿轮传动，具有假设干个定值传动比。
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无级变速器：传动比是连续变化的。
综合式变速器：局部无级式的
2. 按操纵方式
手动变速器(MT)：
自动变速器(AT)：
手动自动一体变速器〔Tiptronic〕
〔三〕手动变速器概述
1、相关知识：
安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面〔或液力变矩器的后面〕，万向传动装置的前面。
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传动比：传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。
变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，那么输出轴 (从动齿轮)的转速
就降低，即为减速传动〔i＞1〕；当以大齿轮带动小齿轮转动时，那么输出轴(从动齿轮)的转速就升高了，即为加速传动〔i＜1〕。
如何改变传动比：
如何实现倒挡：
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倒档的实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿轮，从而改变了输出齿轮的方向。
2、手动变速器的构造：由变速传动机构和操纵机构组成。
〔1〕变速器传动机构：
可分为三轴变速器和两轴变速器两种。
三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。
两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。
三轴式变速器构造
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三轴变速器工作原理
两轴变速器构造
这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。
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