文档介绍：铁路运输设施与设备
第三部分
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铁路运输是陆上运输的主要形式之一，在进行长距离，大批量运输中显现出巨大的优势。
铁路交通运输是由内燃机、电力或蒸汽机车牵引的列车在固定的中型或轻型钢轨上行驶的系统。
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①运输能力大，运输成本较低
②速度比较快
③安全可靠
④货损货差高
⑤通常需要依靠其他运输装备的配合，才能实现门到门的运输
⑥对铁路路线的依赖性强
⑦建设周期长，初期投资大
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铁路旅客运输重新得到各国政府的重视
合理提高客货列车的运行速度
发展高速铁路已成为世界潮流
重视发展重载运输
应用新型大功率机车
增加行车密度
采用先进的信息控制技术和指挥系统
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表 铁路等级和主要技术标准
等级
路网中的作用
远期年客货运量/GN
最高形成速度/(km/h)
限制坡度（‰）
最小曲线半径/m
一般地段
困难地段
一般地段
困难地段
Ⅰ
骨干
≥150
120
6
12
1000
400(350)
Ⅱ
骨干 联络、辅助
<150 ≥75
100
12
15
800
350(300)
Ⅲ
地区性
<75
80
15
20
600
300(250)
铁路等级是铁路的基本标准。我国《铁路线路技术管理规程》规定铁路等级应根据在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。我国的铁路等级一般分为三大等级，具体分级见下表。
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铁路主要设计标准：是设计铁路的基本决策，应根据国家要求的年输送能力和确定的铁路等级，考虑沿线资源分布和国家科技发展规划，并结合设计线的地形、地质、气象等自然条件，经过论证比选确定。
铁路主要技术标准：正线（连接车站的）数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类（电气内燃、蒸汽）、机车类型、机车交路（ 车交路距离 ）、车站分布、闭塞类型（用信号或凭证，保证列车按照规定的空间间隔制定运行的技术方法 ）、到发线有效长度。
这些标准是确定铁路能力大小的决定因素。
选用不同的标准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响。
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铁路线路：
铁路线路是机车车辆和列车运行的基础,它直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度, 安全、平稳和不间断地运行，使铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须经常保持完好状态。     铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。
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①路基
■ 路基是铁路线路承受轨道和列车载荷的基础结构物。按地形条件及线路平面和纵断面设计要求，路基横断面可以修成路堤，路堑和半路堑三种基本形式。
■ 路基顶面的宽度，根据铁路等级、轨道类型、道床标准、路肩宽度和线路间距等因素确定。路基面的形状有路拱和无路拱两种。非渗水的路基面往往做成不同形式的路拱，以便排水。为保证路基的整体稳定性，路堤和路堑的边坡都应根据有关规定筑成一定的坡度。
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