文档介绍：混凝土路面技术交底内容：
一、技术准备
认真审核设计图纸和设计说明书，编制详细的施工方案。
混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满
足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
二、机具设备
混凝土搅拌运输车。
振捣机具：平板振动器、插入式振动器。
其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机等。
抹面机具：木杠、铁抹子、电抹子等。
施工测量和检验试验仪器设备。
三、作业条件
混凝土路面施工应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要
求，并经监理工程师同意后进行。
基层表面应清理干净，并洒水湿润。
四、结构形式
1、 结构厚度 28cm， 混凝土强度等级 C35， 28d 混凝土抗折强度大于 。
2、路面混凝土板分块施工，沿道路纵向每4m设置一道横向缩缝，采用不设
传力杆的假缝形式；在单幅道路中线位置设置纵缝，即每块板横缝宽度为
。临近道路起、终点处各设置胀缝一处；临近道路起、终点胀缝处，
各设置三道含传力杆的横向缩缝。
3、混凝土路面分块内均布设 力8、间距15cm的钢筋网。
4、横向胀缝、纵横向缩缝、横向施工缝、混凝土路面与沥青路面处接缝做
法。
1）横向胀缝
按设计要求，临近道路起、终点处各设置胀缝一处。
胀缝处设传力杆，使用力35钢筋，间距25cmi两侧传力杆距板边25cm,布
置尺寸为 14*25+15*25+15*25cm。
传力杆位于距板面14cm处，其长度为45cm, 一端才f入长10cm聚***乙烯套
管，端部预留3cm空隙以纱头或泡沫塑料填充，进套管部分的传力杆涂沥青并裹 聚乙烯膜，裹膜长度为28cm胀缝缝宽2cm,内填经防腐处理的缝板，缝板高度 24cm， 上部缝隙填充填缝料。 带套管的杆端在相邻板交错布置。 在传力杆部位设
加强筋。
胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直；缝隙宽度一致，缝中不得连浆。固
定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不大于 5mm传力杆位置固
定及校正可通过环形孔加木楔方式调整。
2）纵横向缩缝
按设计要求， 胀缝处各设置三道含传力杆的横向缩缝 （假缝加传力杆横向缩
缝构造） 。本次工程在上述位置设置假缝加传力杆横向缩缝。
横向缩缝处设横缝传力杆，使用 力35钢筋，间距25cmi
拉杆在纵缝位置涂刷防锈涂料，长度 、深度4cm
缝槽并填缝料。
沿道路纵向每隔4m做一道横向缩缝（假缝），、深度6cm 缝槽并填缝料。
3）横向施工缝
每日施工结束或者临时原因中断施工时设置横向施工缝， 该缝应与横向缩缝
位置相同。
横向施工缝处设横缝传力杆，使用 力35钢筋，间距25cmi
横缝传力杆位于距板面14cm处，其长度为45cmi第一次浇注混凝土时外露 传力杆部分刷防锈涂料，、深度6cm缝槽并填缝料。
拉杆在接缝位置涂刷防锈涂料，长度 10cm。
五、工艺流程
基层清理-乳化沥青下封层-测量施放分格线及标高控制点-安装钢模板
-钢筋安装（网片、传力杆、拉杆）-混凝土制拌-浇注混凝土振捣成型-找平
•人工抹光-抗滑构造制作-养生-切缝-拆模-灌缝。
材料准备
1、模板
使用28#A型（h*b*d=280*82*, ）槽钢拼装，在中间位置
按预埋钢筋直径及间距制作预留孔。
2、钢筋
用于本次工程的钢筋包括以下品种及规格：
HRB33驳：①16、①14 （螺纹，用于拉杆、面层角隔补强）；
HPB23瞰68、635 （圆钢，用于传力杆）。
3、混凝土
1）道路现浇路面板混凝土采用商品混凝土。用于拌制混凝土的水泥应采用
强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥；首选普通硅酸盐水泥。
2）混凝土配合比，应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物
和易性的要求。按混凝土的抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验。
3）混凝土最大水灰比不应大于 ，单位水泥用量不应小于 300kg/m3。
4）塌落度控制在 20-40mm。
4、PC-2型乳化沥青
该慢裂型道路用乳化沥青应符合 GB50092-96中的有关要求，洒布型阳离子 粘度12,蒸发残留物针入度120,三***乙烯溶解度》%,裹覆面积》67% 5d 稳定性合格。
5、辅材
用于胀缝的D50聚***乙烯套管，环氧煤沥青、聚***乙烯膜、木丝板、聚***乙 烯胶泥填缝料等。
六、 施工方法
水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素 （温度和湿度） 的影响较
大， 其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使