文档介绍：道闸门禁系统方案
道闸门禁系统方案
道闸门禁系统方案
2 0 1 6 道闸门禁系统设计方案
作者：鑫蓝波
一、系统概括
园区设置双翼双向摇动式人员通道闸，用于管控进出人员，成立优秀的次序；
通道闸采纳双向进出方式，使用刷卡方式通行，通道闸可设置为“单进” 、“单
出”、“双向通行”三种通行方向和自由通行、刷卡通行和严禁通行三种模式。中心管理系统及通道闸邻近的控制点能够设定通道闸状态为常开或常闭。正常工作方式下，通道闸处于常闭状态，无人员经过时，闸门向来闭合；通道闸接受有效刷卡后，翻开闸门，同意人员经过，在规定的时间内人员经过通道闸，闸门自动封闭，假如人员在规定的时间之外仍旧滞留在通道中，通道闸将发出
超时报警信号，假如人员在规定的时间内未进入通道，则闸门自动封闭。通道闸接收到无效刷卡或人员试图无卡经过时，闸门保持封闭状态，不一样意人员经过，此时假如人员翻越隔绝带穿过通道，通道闸将发出报警信号；通道闸机通行速度为每分钟 30 人及以上。
二、系统功能
( 一 ) 安全检测功能
开端感觉探测区
每一端的开端感觉探测区由 2 对红外感觉对射构成，功能以下：
当持卡人刷卡后，开端感觉探测区需探测到有人通行方向与刷卡方向一致，同意通行。
开端感觉探测区一旦感觉到跟从者或跟随者，马上反应信号给中央控制系
道闸门禁系统方案
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统，启动防备功能。
3. 当开端感觉探测区探测到非法进入妄图时（没有刷卡或许无效卡），启动报
警及防备功能，使门体在报警的同时不启动门翼。
低位探测传感器能够在身高低于速通道设施的少儿或高度低于速通道设施的行李物件通行时，正确感觉到他们的存在和运动轨迹，保证他们的安全通行。
( 二 ) 通道追踪探测区
通道追踪探测区散布在通道两头共 8 对红外对射感觉器构成，功能以下：
1. 更多的红外感觉器能够感觉长通道内的物体，供给更好的防备跟平和跟随的
功能。
感觉人在通行时的地点及挪动过程。
( 三 ) 安全防夹检测区
该检测地区由 4 对红外感觉器构成，用于检测通道内，门翼活动地区内人员或
物体的状态。
因为通道内门翼活动地区常常被使用者视为危险地区，如没有精确的安全探测
设施和门翼安全驱动体制，人员或物件在速通道内通行时，设施自己将可能对
通行人员的人身安全和物件的安全构成威迫。
4 对红外感觉器，可有效检测通道门翼活动地区内的状态，当感觉到有人员或物
品滞留在通道内时，速通道设施将启动声音报警同时保持门翼处于开启状态，
保护持卡人不被门翼夹到。
别的门翼在摇动时速度迟缓且扭力仅为 30NM，较小的扭力能够保证人在通行时
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不会被答复的门翼打伤。
道闸门禁系统方案
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( 四 ) 低位安全探测区
低位安全探测区由 2 对红外对射感觉器构成，功能以下：
探测通道内能否有行李箱、小推车及身材较小的少儿。
配合通道追踪探测区的其余 10 对红外感觉器，正确判断行李箱、小推车及身材较小的少儿在通道内的运动地点，保证其通行安全。材质、牢固性及外观设计
材质
C920 由高标准、高质量的资料制造而成。门体采纳不锈钢表材。顶板为发纹不
锈钢。门翼挡板则为 10mm钢化玻璃。
牢固性
C920 供给一块用于固定门体及调整水平度的安装基座，所有的线路均经过基座
进入门体。门体顶板及侧面的护板均能够拆卸，方便维修与养护。使用清水或
不锈钢冲洗剂对门体进行不按期洁净并坚持每年必需的养护，可保持系统的良
好工作状态。
标准通道重量 125kg，抗撞击性强，并拥有必定的防损坏性。
外观设计
C920 的设计极具现代风格，产品设计精美，造型优美，是艺术设计和机械制造
的完满联合。产品的箱体呈长条形且机箱两头为曲线型设计，没有任何可对人
身造成损害的边角。玻璃门翼的上端为矩形设计，能够适应不一样环境的风格要
求。双摆翼的设计，使每块门翼玻璃更为小巧，在专用驱动电机的驱动下，运