文档介绍：市政道路路基工程施工方案
施工流程图
1、填方路基工程施工工艺图：
条
件

2. 土工格栅铺已验收
、机具设备已全部进场

申请上土
挖
掘
运
输
(控制含水量于最佳值±2％)

现
场
摊
铺

，大颗粒土粉碎
(有无加宽)、横坡度(有无超高)，粗略平整
申请上土
碾压
监
理
监
督
2、填土压实施工工艺图：
。
。
，几何尺寸大致符合要求。
。

铺土符合标准
1. 压路机先轻压后振动

-20cm
碾
压

“弹簧”、“干松”现象
自
检

合格
自
检
不
合
格
主要施工方法
1、施工前准备
（1）、施工测量
在开工之前现场恢复和固定路线复测，其内容包括中线及高程的复测，水准点的复查。
（2）、施工放样
开工之前现场放出路基边缘、借土场、弃土场等具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。
2、填方
（1）、一般要求
①、填方作业均应严格符合图纸的线向、标高和横断面。
②、填方作业均不得对邻居的设施及其正常使用产生破坏及干扰。
③、在整个施工期间，始终保证路床面排水畅通。
（2）土方填方
A、填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度，要根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料应分层填筑，且层数应尽量减少。
B、路堤基底，在20cm范围内的压实度应不小于93%。基底未经监理工程师验收，不多开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
C、路堤填土高度（不包括路面厚度），对于土质基底将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。其压实度应符合路基压实的要求。
D、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。
E、以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土填筑的下层边坡上。
F、任何靠压实设备无法压碎硬质材料予以清楚或破碎，使其每块的任一尺寸不超过压实层厚度的1/4，并应使料径均匀分布，达到要求的压实度。
4、土方压实与路基整形
（1）压实试验
施工前先进行压实试验，主要包括如下内容：
①、含水量密度试验
A、对用于工程每种类型的土（包括石料与土的混合料），按JTJ051-93进行击实试验，以确定其最大干密实度与最佳含水量以及达到满意的压实所要求的含水量范围。已经压实过的路堤密实度和实际含水量应由现场试验测定。
B、由湿-密度试验所确定的最大干密度（MDD），应作为与现场密度相比的基数来求算本工程所用各类土压实度，该压实度应用百份率表示。
C、施工中如遇到土质变化，应重新做击实试验。
②．压实标准
为了减少路基沉陷，以保证路面结构的稳定，路基必须达到所规定的压实标准。压实标准用压实度来表示，压实度依填挖类型及土层深度规定如下表示。
路基压实度
填挖类型
路槽底面以下深（cm）
压实度（重型击实）
路堤
0~80
＞95%
80~150
＞93%
150以下
＞90%
（2）．路基压实
①、填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过试验来确定。
②、碾压时，横向接头的轮迹要有一部分重叠，对振动压路机一般重叠40～50cm；前后相邻填两区段宜纵向重叠l—。碾压作到无漏压、无死角和确保碾压均匀。
③、碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间；挡土墙背后填土分层压实，其密实度按道路标准执行，注意保护泄水孔周围的碎石反滤层。
④、开始碾压时，土体较疏松，强度低，故先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊土料时，力求机械车辆均匀分布行使路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，两侧采取多填宽度50c