文档介绍：华南理工大学
硕士学位论文
渝湛高速公路粤境段膨胀土路基填料工程性质研究
姓名:王海英
申请学位级别:硕士
专业:建筑与土木工程
指导教师:汪益敏;陈少文
20041101
摘要
摘要
膨胀土作为一种特殊性质粘土,在世界各地和我国的大部分地区都有广泛分布。近
年来,随着我国国民经济迅猛发展,高速公路大量兴建,不少高速公路都穿越了膨胀土
发育地区。由于膨胀土遇水体积膨胀,失水收缩开裂,工程性质极差,直接填筑路基会
造成严重路基病害,不宜直接用作路基填料。但是如果简单作弃方处理,又会增加工程
造价,同时大量的弃方会污染公路沿线周边环境,不利于沿线环境保护。与铁路、水利、
工业与民用建筑行业相比,公路部门对膨胀土的研究还不成熟,因此膨胀土路基问题研
究是摆在我国广大公路建设者面前一项较为紧迫任务。
本文以渝湛高速公路粤境段建设项目为依托,通过区域调查研究,确定了渝湛高速
公路膨胀土来源和分布规律。采用相关性分析方法,系统分析和研究膨胀土工程特性指
标的相关性,提出了俞湛高速公路粤境段膨胀土的判别方法和分类指标。对公路沿线几
种典型膨胀土掺加不同配比的石灰和砂予以改良,系统开展加固土的物理、力学性质室
内试验研究,得出加固土的最佳配合比,提出了几种不同类型膨胀土路基的加固改良设
计方案。通过修筑试验路,开展现场试验研究,对室内试验研究成果加以验证,总结提
出膨胀土路基的施工方案、施工工艺、施工参数和质量控制标准。综合分析研究膨胀土
改良加固方案的经济性,结果表明利用改良膨胀土填筑路基,具有明显的经济效益和
社会效益。
关健词高速公路路基膨胀土试验研究改良
华南理工大学工程硕士学位论文

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华南理工大学
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作者签名灰日期年月日
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导师签名日期了年二月名日
撬雄
第一章绪论
第一章绪论
研究背景
膨胀土作为一种特殊性质粘土主要是由亲水性较强蒙脱石和伊利石组成具有膨胀
结构高塑性粘土,是一种典型非饱和土,其分布非常广泛。根据目前已有资料其实际分
布范围遍及全世界六大洲约多个国家和地区。我国是世界上膨胀土分布范围最广面
积最大国家之一,已有多个省、市、自治区发现分布有膨胀土
膨胀土是一种具有多裂隙性、胀缩性和超固结性的高塑性粘土。这些特性对其强度
有强烈影响,使得膨胀土工程性质极差。大量工程实践表明膨胀土路基病害十分严重,
如常常出现路面开裂、隆起、沉陷,路堤和路堑滑塌失稳等,有“逢堑必崩,无堤不塌”
之说。其病害往往具有多发性、反复性和长期潜在性,对其灾害防治特别困难。据报告
统计,全世界每年因膨胀土灾害所带来经济损失约在亿美元以上。我国过去修建
公路等级一般较低,填挖方量相对较小,因而膨胀土问题不太突出。然而,近年来随着
我国高等级公路大量兴建,不少地区都遇到了膨胀土所带来麻烦,工程建设对膨胀土工
程力学性质认识提出了一系列新要求。同铁路、水利、工业与民用建筑行业相比,公路
部门对膨胀土研究还不成熟。因此膨胀土路基问题研究是摆在我国广大公路建设者面
前一项较为紧迫任务。
建设中的渝湛高速公路〔粤境段是国家规划的重庆至湛江国道主干线末段,作为
国家“十五”计划纲要中列入的国家重点建设项目,它的建设对于增强大西南地区与华南
沿海交通往来以及沿海经济向内陆辐射的力度具有重要作用。本项目南接同江至三亚国
道主干线电白至湛江段,北接己投入使用的广西合浦至三口高速公路,线路总长
。根据广东省公路勘察规划设计院提供地质勘察报告,本项目路线经过处膨胀
土分布较广,膨胀土的胀缩性强弱以及分布厚度不一。路线所经的北海组、湛江组的粘
性土层以及蚀变花岗岩风化而成的高岭土具有膨胀性。