文档介绍：第37卷第11期建?筑?结?构 2007年11月单层房屋钢支撑体系的内力和杆件计算陈绍蕃(西安建筑科技大学土木工程学院?710055) [提要]?单层房屋钢支撑体系的设计,长期以来只考虑风力和吊车制动力。实际上支撑杆件因被撑构件的几何缺陷而承受支撑力,十字交叉斜撑又因被撑构件的压缩变形而产生附加压力。指出这两种内力不应被忽视,并给出了有关计算公式。对设计中如何计算屋架上弦横向支撑和柱间支撑提出了建议,指出吊车梁下的交叉支撑不应作为拉杆看待。[关键词]?单层房屋?钢支撑体系?支撑力?附加压力?十字交叉斜撑 InternalForcesandMemberCalculationinSteelBracingSystemofSingleStoreyBuildings?ChenShaofan(Schoolof CivilEngineering,Xi?anUniversityofArchitecture&Technology,Xi?an710055,China) Abstract:Sincealongperiod,ountinthedesignofsteel ,bracingmembersaresubjecttobracingforceowingtothegeometric , ?chordtransversebracingsand inter?columnbracing,indicatingthatcrossbracingsunderneathcranegirdersshouldnotbetreatedastensionmembers. Keywords:singlestoreybuilding;steelbracingsystem;bracingforce;pression;crossdiagonalbracing 0?前言在以横向框架为主要承重体系的单层房屋钢结构中,支撑起着多方面的重要作用,属于不可或缺和不能轻视的辅助构件。但是迄今为止,支撑体系承载能力的计算还不很完善。大多数情况下,屋盖横向支撑和柱间支撑只按风荷载或风荷载加纵向制动力计算[1]。实际上,由于被支撑构件存在几何缺陷,支撑在屋架和柱受力后就会产生支撑力。另一方面,当被支撑构件出现压缩变形时,十字交叉斜撑又会相应地产生压力。这两个因素不应受到忽视。由于计算时只考虑纵向水平荷载,支撑采用十字交叉斜杆时经常按拉杆设计。然而,柱子吊车肢的十字交叉支撑在吊车荷载作用下,两根斜杆不可避免地同时受压。细长的斜撑很可能因此而失稳。文[2]介绍了某冶金厂房近期出现的这类问题,并对斜撑失稳的原因做了分析,可惜未找到问题的症结。下面着重论述因几何缺陷和被撑构件压缩引起的支撑内力和两类支撑的