文档介绍：中铁二十一局集团广在铁路六标隧道三队第 1页隧道施工安全控制措施一、洞口工程 1 .洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完,开挖人员不得上下重叠作业。在高于 2m 的边坡上作业时应符合高处作业的规定。 2 .边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净,施工中应经常检查,特别是在雨雪之后,发现松动危石必须立即清除。 3 .爆破作业应符合相关规定。爆破后应将边仰坡上的松动石块清除后,方可继续施工。地质不良时,边、仰坡应采取加固措施。 4 .端墙处的土石方开挖后,对松动岩层应进行支护。 5 .隧道门及端墙工程施工应符合下列规定: (1) 砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固, 并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行。(2) 起拱线以上的端墙施工时应设安全网, 防止人员、工具和材料坠落。(3) 起吊作业应符合相关规定, 起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。二、开挖 1. 挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。 2 .钻眼作业应符合下列规定: (1) 钻眼前, 应检查工作环境的安全状态, 待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业; 中铁二十一局集团广在铁路六标隧道三队第 2页(2) 凿岩机的支架放在碴堆上钻眼时,应保持碴堆的稳定; (3) 不得在残眼中钻眼; (4) 采用液压凿岩台车作业时,应符合相关规定。 3. 爆破作业应符合下列规定: (1) 洞内爆破作业必须统一指挥。(2) 洞内爆破时, 所有人员必须撤离, 撤离的安全距离应为: a) 独头巷道内不小于 200 m; b) 相邻上下坑道内不小于 100 m; c) 相邻坑道、与通道及横洞门不小于 50m; d) 双线上半断面开挖时不小于 400 m; e) 双线全断面开挖时不小于 500 m。(3) 遇有下列情况时, 严禁装药爆破:a) 照明不足;b) 开挖面围岩破碎尚未支护; c )出现流沙、流泥未经处理;有大量溶洞水及高压水涌出,尚未治理; d )没有警戒好的。(4) 洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。(5) 洞内爆破不得采用明火起爆。(6) 爆破后必须通风排烟, 15 分钟后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括: a )有无瞎炮; b )有无残余炸药或***; c) 顶板及两帮有无松动的围岩; d )支撑有无损坏与变形。(7) 爆破时,爆破工应随身配带手电筒,并设有故障照明灯。(8) 装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时,可不受此项限制: a )制订操作细则,并经批准; b )钻孔与装药顺序应自上而下,钻孔与装药孔至少隔开一排, 其距离不小于 ; c) 钻孔与装药人员必须分区。中铁二十一局集团广在铁路六标隧道三队第 3页(9) 两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下 15m时,只允许从一个开挖面掘进贯通, 另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志。(10) 采用电***起爆时,必须符合现行国家标准《爆破安全规程》有关规定。三、装碴与运输 1. 开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转; 采用有轨运输时, 线路铺设标准应符合机械轨距的要求。 2. 装碴作业应符合下列规定: (1 )装碴前及装碴过程中,应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时,必须先处理后装碴。(2 )装碴机械在操作中,其回转范围内不得有人通过。(3 )装碴机上的电缆或高压胶管,应有专人收放。(4) 用扒碴机装碴时, 若遇岩块卡堵, 严禁用手直接搬动岩块, 身体任何部分,不得接触传送带。(5 )装碴时若发现碴堆中有残留的炸药***,应立即处理。(6 )机械装碴的辅助人员,应随时留心装碴和运输机械的运行情况,防止挤碰。 3 .有轨运输应符合下列规定: (1) 行车速度与列车间距应符合下表的规定。行车速度与列车间距牵引方式最大行车速度( km/h )列车间距中铁二十一局集团广在铁路六标隧道三队第 4页(M) 洞外与成洞地段洞内施工地段机动车牵引 155>60 (2) 机动车牵引运输应符合下列规定: a )非值班司机不得驾驶机动车。 b) 司机不得擅离工作岗位。当离开时, 应切断电源, 拧紧车闸,开亮车灯。(3) 列车制动距离,运物料时不得超过 40m ,运送人员不得超过 20m。(4) 运送人员的车辆使用应符合下列规定: a )发车前,应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。 b )列车速度不得超过 10 km/h。 c) 乘车人员所携带的工具和物件不得露出车外, 列车运行中和尚未停稳前人员不得上下,机车和车辆之间严禁搭人。 4. 无轨运输应符合下列规定: (1) 运输车辆限制速度应符合下表规定。运输车辆限制速度( km/h) 项目作业地段非作业地段成洞地段正常地段 102020 有牵引车 51