文档介绍：汽车配件与营销
主讲：杨学洪
汽车零部件使用寿命及其消耗规律
(1)汽车的使用寿命周期
　汽车的使用寿命周期由初期使用→正常使用→大、中修理阶段→后使用期→报废期这样一个全过程所组成。 (2)汽车配件消耗的规律性
　汽车按照行驶里程的不同，有各级维护作业的规定，各种类型的维修需要调换若干种配件。
(1)汽车的使用寿命周期
1)初期——以养护用零部件消耗为主。 2)正常使用期——以事故件和养护用零部件消耗为主。 3)大、中修理期——中修期，以磨损消耗的零部件为主，例如发动机高速运动部位的零部件；大修期，以磨损消耗的零部件为主。 4)后使用期——主要是定期养护用零部件和磨损消耗的零部件，以及由于大、中修质量影响造成返修所消耗的零部件。 5)报废期——在此期间零部件消耗下降，配件储备处于紧缩阶段。
(2)汽车配件消耗的规律性
汽车在正常使用寿命期，零部件的损
坏是随机的、偶发性的。如果其设计和制
造质量较好，损坏率一般很低，对汽车配
件的需要量较少，比如活塞一般是在发动
机大修时才需要更换。例如：某车型的新
发动机平均大修里程是24万km，那么有一
半左右的发动机在这个里程之前需要更换
活塞。
汽车配件销售的特点
(1)专业技术性强　
(2)品种多、质量差别大　
(3)库存占用资金较大
　
(4)要有技术服务相配套　
(5)需求存在季节性和地域性
(1)专业技术性强
现代汽车由上万个零部件组成，是机、电
等多种高新技术的集合体，其每一个零部件都
具有型号、规格、结构等严格的标准。
(2)品种多、质量差别大
一辆汽车在整个运行周期中，存在损坏或
更换可能的零部件约有3千种。
(3)库存占用资金较大
由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故
障发生的随机性，经营者要将大部分资金用于
库存储备和商品在途资金储备。