文档介绍：中国空军装备之歼击机篇—歼-7 概述歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率率和使用维护简单等技术特点,在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。中国现称的歼七,是歼击机七型的简称, J 是歼字汉语拼音的第一个字母;用于出口的编号为 F-7 ,F 即英文战斗机 Fighter 的第一个字母。歼-7 已于 2006 年停产。主要技术数据(歼七 I ) 机长: 米翼展: 米机高: 米空重: 5275 千克最大起飞重量: 8655 千克最大使用速度: 升限: 8000 米爬升率: 180 米/秒最大航程: 1400 公里歼- 七原型设计/ 生产过程歼7 原型- 米格-21 米格-21 “鱼窝”以其多用途、高效率, 尤其是惊人的寿命, 在战斗机发展史册上, 写下了自己的一页。今天,仍有大量后期改进型米格-21 战斗机在世界各地一线服役。但是由于该型机的续航能力和战斗载重量都很有限, 这使得大约在 2O 年前, 就导致了用来代替它的具有前线作战功能的型号的诞生;在这种背景下,米格-21 被引进到中国, 并得到许可一直持续生产到今天, 的确颇使人们感到意外。中国改进生产的主要型号就是仿制“鱼窝-C ”( 米格-21F-13) 的产物。实际上,苏联是在 1961 年同意允许中国制造米格-21F-13 及该机所用的图曼斯基 R-11F-300 发动机。并且有少量的苏制该型机作为示范飞机交付中国使用。随同这批飞机一起交付中国的还有一些拆除了武器的该型机, 具体数量不详。但是两国关系的破裂严重地影响了中国制造该机的计划, 因为苏联没有交给中国该机的任何技术文件和资料。苏联曾给过中国优先制造米格-19 , 即歼六的权利, 所以所提供的有关技术文件和资料也比较完善。苏联许可中国生产该机之后不久, 中国就开始着手生产歼七。为此,中国沈阳飞机设计所接受了要充分研究米格-21 的任务,以便制定歼七飞机的生产计划。米格-21 的原型机于 1964 年初开始生产, 1965 年 l1 月完成机体静力试验。第一架生产型歼七, 象早期制造的歼七一样, 由沈阳飞机工厂制造, 并于 196 6年1月 17 日,由试飞员葛文塘驾驶进行了首次飞行。到当年 4 月底,中国就制造了 12 架歼七战斗机。在这段时间, 试飞中的原型机, 前后共完成了 29 个起落, 飞行速度达到了。中国最初生产的歼七, 由一台涡喷-7 涡轮喷气发动机驱动。该发动机是在苏联 R-11F-300 发动机的基础上, 经多方面改进制成的。他们采用了新加工方法来制造发动机的涡轮叶片和其它重要零部件, 但加力燃烧室和压缩器是重新设计的。后期的发动机, 涡轮叶片从 31 片减少到 24 片, 更大地提高了可靠性, 减少了发动机对喘振和失速颤振的敏感性。歼七原型机于 1967 年获得生产许可证。生产转移初期的歼七型机,全部由沈阳飞机制造厂生产。歼- 七发展过程概述[1]歼-7 战斗机型号众多,主要有: I 型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA 型、 B 型、 M 型、 E 型、G型、P型、 PG 型和教练型歼教 7等。其中Ⅱ型是 I 型基础上改良弹射坐椅和减速伞,还有加大推力的涡喷 7 乙型发动机、Ⅲ型米格-21MF 型的仿制版,装备 P- 13F-300 型发动机的仿制版涡喷 13 发动机,由于跟巴基斯坦合作的 C/CP 型没有原型机,后来Ⅲ型又改称 C 型、ⅢA 型又称 D 型,为Ⅲ型的基础上改良航电和装上增加推力的涡喷 13F 1 型发动机的改良型、B型跟M 型都是Ⅱ型装上西方航电的改良型, B 型最初是出口约旦的 M 型机, 因时间紧迫而出现的中介改良型, 后来也有以此标准出口,B 型跟 M 型最主要的分别是只有一对翼下挂架, 巴基斯坦采购版本称为 P型, 主要是以意大利 FIRA 公司 Grifo-7 型多功能雷达换装 M/P 型上面英国马可尼公司的 Sky Ranger 测距雷达, 也适用于后来的 PG 型、C 型则是 M 型为基础改机头两则进气道, 是中巴合作的 CP 型的中国航电版, 没有生产原型机, 后来又把歼-7Ⅲ型称作 C型、Ⅵ型又称 E型, 主要改进是机翼将过去米格-21 的大后掠三角翼改成了双三角翼、及增加机翼结构油箱, 能够在不加配重的情况下挂载霹雳 8型导弹、 MG 型为 E 型出口型, 巴基斯坦采购版本称为 PG 型, 可选用英国马可尼公司的 Super Sky Ra nger 或意大利 GRIFO-7 型多功能雷达、G 型为 E 型的基础上研制的改进型号, 采用了头盔瞄准器、仿制的以色列 EL/M2001 多普勒雷达和Ⅲ型敌我识别器, 能较好地发