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发动机气门排气腔体模型CFD温度场分析与应用.pdf

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发动机气门排气腔体模型CFD温度场分析与应用.pdf

上传人:2890135236 2014/9/2 文件大小:0 KB

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发动机气门排气腔体模型CFD温度场分析与应用.pdf

文档介绍

文档介绍:研究生┟:久妒锨、导师┟::磁璋域日期:丝丝:』:兰堡『独创性声明学位论文使用授权书本人声明,所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权武汉理工大学可以将本学位论文的手段保存或汇编本学位论文。同时授权经武汉理工大学认可的国家有关机构或论文数据库使用或收录本学位论文,并向社会公众提供信息C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即:全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制服务。
摘要发动机排气门是气缸工作时的辅助元件,在发动机完成吸气、压缩、做功、排气整个周期做功过程中,气门参与了整个过程的所有阶段,承担着空气的吸本文基于国内外发动机气门研究现状,对气门的失效形式进行了分析,以气门表面的热湍流在腔体内的温度分布,得到对应于气门表面的第二热点。结合气门分析中的第二热点理论以及相关的气门设计参数,对影响该热点位置的因素进行了研究。研究结果如下:气门圆弧方向移动。温度在气门的表面上为非对称分布,第二热点始终在气门靠近排气道出口湍流强度与气流温度有关。湍流强度越高,该处气流温度也越高。气门第在薪⑾嘤Φ钠湃龋扔αΨ治瞿P停们惶迥P头抡娴奈度场结果作为边界条件,通过有限元分析得到气门的温度场、应力场和热变形,探讨了气门杆与气门导管发生偏置的热变形机理。本文的研究结论可以为气门排气道的设计提供指导,并且气门在工作过程关键词:排气门腔体数值分析露瘸∪缺湫入,密封以及废气的排放功能。排气门与排气道组成的腔体为研究对象,利用痚与商用软件,建立了气门排气腔体几何模型和数值分析网格模型,应用软件分析了流经排气门背锥角∥角度的变化对气门表面的温度分布没有影响,第二热点的位置始终位于气门倒角延长线与气门相交处。随着气门锥面角口的增大,排气门表面的第二热点位置会沿着气门导杆朝的位置。二热点处湍流强度最高。中受到非对称温度产生弯曲变形的这一结论,可以为气门导杆与气门导管之间的间隙的设计提供参考。
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摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第滦髀邸研究背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⒍《苑⒍牌攀У挠跋臁气门失效国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文研究的主要内容及研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第路⒍牌排牌狼惶迨P偷慕ⅰ⒄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...S猛牧髂P图蚪椤猻模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯基本控制方程的求解⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第屡牌排牌狼惶錍分析模型建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..气门结构参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.排气门排气道腔体三维模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯疎软件介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..按砣硭牛录目.
.P偷慕ⅰ定义边界条件类型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第屡牌排牌狼惶迥P虲温度场分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯仿真计算流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯雷诺数的计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯施加边界条件与模型求解⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..仿真结果与分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第禄谄徘惶迥P头治龅钠湃缺湫畏治觥拍P臀忍确治觥拍P腿扔αΨ治觥第伦芙嵊胝雇总结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
过程中,气门头部达到的最高温度有卜妗。由此可见,在如此恶劣的第滦髀研究背景及意义发动机气门是气缸工作时的辅助元件,在发动机完成吸气、压缩、做功、求【】:①气门头部与气门座之间要求有较高的密封程度;②气门杆与气门导管之间的运动要求导向顺畅;③气门弹簧要有一定的弹力,且该弹力要克服气门在运动过程中的惯性力,使气门