自行车的构造及原理.docx

文档介绍：自行车的构造及原理
自行车的构造及原理
自行车的构造及原理
精心整理
自行车的构造及原理
自行车零件的有关作用原理
部件
所用力学知识
作用
车把
利用杠杆原理转动车轮
改变方向
轮盘
利用杠杆原理拉动链条
省力
链条
链条与飞轮齿合，产生相互
传动动力
作用力
车架
利用三角形的特征 ( 牢固 )
支撑
尾灯
光的漫反射
避免事故
车闸
增大摩擦力
刹车
车胎花纹
增大摩擦力
防止打滑
自行车结构
自行车上的杠杆、轮轴
①自行车上的杠杆 ·控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡
·控制刹车闸的杠杆： 车把上的闸把是省力杠杆， 人们用很小的力就能使车闸以比较大的压力压到车轮的钢圈上
·支持人重和货重的杠杆、三角杠、货架、前叉、后三角杠，都是广义的杠杆，用以形成车身和承重
②自行车上的轮轴
·中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴，由脚蹬半径大于花盘齿轮半径
·自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴，手握把外的半径大于前叉轴的半径
·后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴、齿轮半径小于后轮半径 ???·自行车行驶速度与车轮直径的关系：常见的自行车轮的直径有 559mm(22英寸 ) 、610mm(24英寸 ) 、660mm(26英寸 ) 、711mm(28英寸 ) 的，有实际经验的同学知道，骑 28 车比 24 车费力一些，但速度快，因为 28 车轮的半径大，
轮子每转一圈走的距离长一些，故速度快，半径大使轮轴的轴半径大，故费力轮轴更费力 .
自行车传动 自行车是传动式机械，它的传动装置包括：主动齿轮（通称轮盘）、被动齿
轮（通称飞轮）、链条