文档介绍：桥梁监理细则
向莆铁路XPJXJL-4施工监理标段
桥涵监理实施细则
编 制:
审 核:
批 准:
西南交通大学工程建设监理公司 向莆铁路XPJXJL-4标监理部
二00八年十一月十六日
目 录
一、专业工程特点及其技术、质量标准 二、监理工作范围及重点
三、监理工作流程
四、监理工作控制要点目标及监控手段 五、监理工作方法及措施
六、旁站部位和工序
桥、涵监理实施细则
一、专业工程特点及其技术、质量标准
1、工程概况
本标段桥梁18座，共7642延长，其中特大桥2座/，大桥8座/，中桥8座/，小桥5座/，桥面系7642延长米。。
特大桥为抚州特大桥、临川特大桥，工程情况见下表:
特大桥一览表
序号 桥名 中心里程 孔跨布置 长度
1-24m简支T梁+11-32m简支T梁 抚州 1 DK89+ +(32m+48m+32m)连续梁+19-32m简支T梁 特大桥 +1-24m简支T梁+37-32m简支T梁
(60+100+60)m连续梁+1-32m简支T梁+3-24m简支T
梁+30-32m简支T梁+(40+56+40)m连续梁+6-32m简临川 2 DK92+ 支T梁+1-24m简支T梁+(32+40+32)m连续梁+2- 特大桥 简支T梁+23-32m简支T梁+(32+48+32)m连续梁
+5-32m简支T梁
3、制架T型桥梁:折为单线梁共计2675孔，工程数量见下表:
跨度及数量
16m 制梁图号 单位 32m 24m
直线梁 曲线梁 直线梁 曲线梁 直线梁 曲线梁 通桥(2005)2201 双线孔 778 415 55 29 2 1 通桥(2005)2101 双线孔 4 通桥(2005)2201 单线孔 8 通桥(2005)2101 单线孔 43 47 4 11
小 计 折单线孔 1609 877 114 69 4 2
合 计 折单线孔 2675
2、地形、地貌、地质、水文情况
本段分属河流一级阶地，地势平坦开阔，辟为农田，局部为村落，交通发达;剥蚀丘陵、丘陵区相对高差约50米，植被较发育，丘间谷地地势平坦，辟为农田，局部为村舍，交通较发达;岗地植被发育，多辟为民舍或工厂，丘间谷地形平坦开阔，多辟为水田，交通发达。本地区属亚热带气候，雨量充沛，四季变化明显，属大陆性气候。
河流一级阶地表层为第四河流阶地，剥蚀丘陵上坡表层为第四系残坡积层，谷地表层为第四系冲洪积层，下伏:白垩系上统南雄群中部砂砾岩、含
砾砂岩，二叠系上统龙潭阶王潘里段灰黑色、炭质页岩，灰色砂岩，黑色煤层、狮子山段灰色砂岩、老山段灰黑色炭质页岩、灰色砂岩石、石质砂岩、紫红色泥质粉砂岩、宫山段灰黄色石质砂岩、砂岩，下统茅口组灰色灰岩、白云岩，下元古界板溪群中灰绿色千枚岩;丘陵区表层及谷地表层为粉质粘土，下伏前震旦系板溪群千枚岩、千枚质砂岩;岗地表层及间谷地表层为粉质粘土，下伏白垩系上统砂岩、震旦系片麻岩、片石、混合灰岩、燕山早期第一次侵入黑云母花岗岩等。
3、技术、质量标准
主要技术标准
? 铁路等级:?线;
? 正线数目:双线;
? 旅客列车设计行车速度:200km/h;
?最小曲线半径: 3500m;
? 限制坡度: 9‰;
?到发线有效长度:850m。
?牵引种类:电力;
? 闭塞类型:自动闭塞。
质量标准
达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，确保旅客列车开通达到200km/h,工程验收合格率100%。
二、监理工作范围及重点
1、监理工作依据:
(1) 监理委托合同
(2) 施工、监理招标文件
(3) 向莆铁路公司、江西指挥部相应的文件
(4) 铁路桥涵施工规范
(5) 铁路桥涵工程施工质量验收标准
(6) 铁路工程砼及砌体质量验收标准
(7) 已经批准的施工组织设计
(8) 相对应的国家及行业标准
工程监理规范实施细则 (9) 铁路建设
(10) 设计文件
2、监理工作范围
依据监理委托合同及向莆铁路公司、江西指挥部相应的文件精神要求，
对本工程进行“安全、质量、进度、投资、环保、水保”六控制的全面现场
监理工作。
3、监理工作重点
?.基础施工特别是抚州特大桥水中墩的桩基;
?.墩台施工;
?.支承垫石施工;
?.现浇梁梁体施工
三、监理工作流程
1、监理工程师熟悉设计文件，参加设计交底，核
对施工图纸。编写项目监理实施细则。