文档介绍：工程名称　　　
武汉市轨道交通二号线一期工程第二十标段土建工程　
交底部位　
中南路站-宝通寺站区间　　
端头土体巩固〔三周搅拌桩局部〕　
工程编号　　
　
日期　　
　　
中南路站-宝通寺站区间端头土体加固(三轴搅拌桩局部)施工技术交底记录　
交底内容：　　　
一、工程概况　
1. 工程概况　　
武汉市轨道交通二号线一期工程起点为常青花园北侧的金银潭站，终点为鲁巷站。线路贯穿武汉市西北—东南，一期工程线路全长，设站21座。　　　
本标段为轨道交通二号线一期工程第二十标段，包括中宝区间～宝通寺站～宝街区间。其中中南路站～宝通寺站区间线路总长〔双线〕，区间采用盾构法施工。宝通寺站包括车站主体局部〔站台及站厅层〕、附属局部〔出入口、通道、风道和风亭〕，采用明挖法施工。宝通寺站～街道口站区间线路总长1049m〔双线〕，区间采用盾构法施工。　
加固设计　
根据勘察报告，武汉市轨道交通二号线一期工程第二十标段中南路站—宝通寺站区间靠中南路站终点里程的区间端头采用φ850深层搅拌桩和三重管φ800旋喷桩相结合的方案进行地层加固，且加固后的土体应有良好的均匀性和自立性，～，渗透系数小于10－8cm/sec。　
2. 加固范围：　
实桩：盾构机进洞前后6m，隧道外侧左右3m，上下3m(，，)。中南路站-宝通寺站区间隧道中南路端头左右线隧道线间距仅为8m，故实际实桩加固范围为6X20X12m。　　　
空桩：实桩区域上部至地面，地面标高待场地平整完成后实测获得　　　
加固方式及相应工程量：　
深层搅拌桩：除高压旋喷加固范围外，其余加固范围采用φ3， m3(以实际发生为准)。　　
3. 工程地质：　
中南路车站站端终点里程为右DK19＋，该处盾构隧道拱顶地层主要为〔6-1〕，〔7-2〕粉质粘土层，隧道主要穿越地层为〔6-1〕、〔7-2〕层，隧道底板位于〔7-2〕层。　
中南路车站站端侧场地内地下水主要为上层滞水、承压水、岩石裂隙水和岩溶水。上层滞水分布于填土层中。承压水赋存中南路一带古河道内的粉砂及卵石层中，具有承压性。岩石裂隙水及岩溶水赋存于洪山广场以南400m的岩石裂隙及岩溶洞穴之中，具有承压性，流动畅通。该场地地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。　　
4. 施工环境　
本工程位于中南路口轨道交通二号线中南路站施工场地内，该场地已实施施工围挡，施工用水、用电前期车站施工时已接入施工场地内，端头加固施工时可直接借用。工程施工地处市区繁华地段，车流量和人流量较大。施工期间要做到文明生产、合理施工、周密安排，确保平安施工措施的落实，发现异常情况向业主、监理汇报。施工车辆进出路线听从安排，并要冲洗清洁后上路。　
　　　
二、工程管理总体目标　　
质量目标：一次验收合格，合格率100%，争创优良。　　　
工期目标：中南路站-宝通寺站区间隧道端头加固工期30天。　　　
平安目标：确保无重大伤亡事故发生。　　
三、加固方案　　
1. 施工方法及施工工艺　
Ф850三轴搅拌桩施工方法及施工工艺　　　
采用F850三轴搅