文档介绍：第3章交通运输技术(jìshù)与组织管理
一、货物运输方式及其运营特征
交通运输体系的构成及发展
交通运输体系构成：
方式铁路(tiělù) 公路水路航空管道运输
类型旅客运输货物运输
1
第一页，共24页。
第3章交通运输技术(jìshù)与组织管理
交通运输的发展
1、运输线路(xiànlù)提高，质量不断提高
，。分运输路线里程增长情况见下表：
第二页，共24页。
第3章交通运输技术与组织(zǔzhī)管理
2、运输布局显著改善
由新中国成立初期，铁路、公路集中在东北以及东部(dōnɡ bù)沿海地区，转变到西南、西北地区的建设，同时东部(dōnɡ bù)和中部地区的交通运输也得到了发展。
3、运输装备水平明显提高
由新中国成立初期，靠人力、畜力车、木帆船运输转变为2000年基本实现现代工具运输和部分机械化、自动化装卸作业。
第三页，共24页。
第3章交通运输技术(jìshù)与组织管理
4、运输结构发生变化
公路航运发展迅速，同时(tóngshí)导致运输量发生明显变化。
第四页，共24页。
第3章交通运输技术(jìshù)与组织管理
五种(wǔ zhǒnɡ)交通运输方式的运营特征
2-7
第五页，共24页。
第3章交通运输技术与组织(zǔzhī)管理
交通运输企业经营现代物流要注意的问题

，调整(tiáozhěng)交通运输业务

第六页，共24页。
第3章交通运输技术与组织(zǔzhī)管理
二、运输技术与管理
运输管理工作的原则
及时(jíshí)、准确、经济、安全
8
第七页，共24页。
第3章交通运输技术与组织(zǔzhī)管理
运输方式的选择
1、定性的方法
铁路运输
公路运输
水路运输
航空运输
管道运输
复合运输（驮背运输和联合运输）
国际(guójì)上采用的多式联运：
公铁联运陆海联运陆空联运大陆桥联运 8
第八页，共24页。
2、定量的方法
（3-1）
设：铁路以T表示，公路以G表示，水路以S表示，航空(hángkōng)以H表示，则：
（3-2）
（3-3）
（3-4）
（3-5）
比较其值，数值最小者为应选运输方式。由于F1，F2，F3，F4的数值难以确定，所以先分别计算出经济性、迅速性、安全性、便利性在各种运输方式中的平均值，再以某种运输方式的值与平均值比较，得到其相对值。
第3章交通运输技术与组织(zǔzhī)管理
第九页，共24页。
经济性：
（3-6）
式中：——四种(sì zhǒnɡ)运输方式费用支出的平均值；
C(T)——铁路运输费用的支出；
C(G)——公路运输费用的支出；
C(S)——水路运输费用的支出；
C(H)——航空运输费用的支出；
第3章交通运输技术(jìshù)与组织管理
第十页，共24页。