文档介绍：新手驾车注意事项及技术汇编
一、新手磨合手册
刚出驾校门,你的驾驶热情一定是空前高涨,见到
车就有一种跃跃欲试的感觉!然而,一旦有机会独自驾
车外出,往往会遇到一些在驾校时教练不曾指点过的难
题。处理不好难免会手忙脚乱,尤其在人多、车多的城
市繁华路段,更是既着急又无奈。其实问题只不过是你
驾驶经验的欠缺。在这里就和广大新手朋友谈谈驾驶中
常遇到的几种情况。
1、复杂路段熄火
这种情况往往是因为心理紧张,制动踏板与离合器踏
板配合不当所致。在驾校学车时,通常是在道路宽阔、
行人稀少的地方进行,而且旁边有教练指导。独自驾车
出行,兴奋之余,难免有些紧张,特别是在公路上行驶
时,车辆、行人交叉行进,一遇到红灯、行人横穿马路
等情况,心里一着急,就不论轻重缓急,上来就是一脚
制动,从而造成发动机熄火。因此,初次上路时要集中
精力,不慌不忙地按操作规程处理:要合理控制车速,
制动的同时离合也要适时跟上,并不失时机地换挡,就
不会熄火。
2、上坡跟车熄火
跟车,对于新司机来说,可不是一时半会儿能练就的
技能,尤其在城区车辆较密集的地方,对新司机来说更
是一个严峻考验。平路还好,上坡跟车熄火是新司机常
遇到的情况。此时,千万不要惊慌失措。熄火后应首先
将手刹拉起,之后启动发动机,利用驾校中所学的“坡
起”技术,不慌不忙地重新起步。记住一定要及时拉手
刹,否则容易溜车,起步时油门不妨给得大些,以防再
次熄火。新手遇到上坡跟车熄火情况时,往往不知所措,
如果后面的车再鸣笛示意,常常会使新司机进行误操作,
引发险情。
3、“掏轮”
有些新司机在汽车掉头或大转弯时,容易把手伸进方
向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向
看似省劲,其实非常危险:如果打方向盘时遇到紧急情
况,手不能及时抽回来(尤其带着手套)做应急处理(如拉
手制动、关点火开关等);遇上前轮方向突变,极易伤及
手臂。新司机应改掉这种不良习惯。
4、左脚不离离合器踏板
市内驾车时,因离合器使用频繁,初学驾驶的朋友就
干脆把左脚放在离合器上,久而久之养成习惯。这样一
来,在高速行驶遇到特殊情况需要紧急制动时,在右脚
踩下制动踏板的同时,左脚也自然而然地踩下离合器踏
板,从而使车辆失去了发动机的牵阻作用而不能停在有
效制动范围内,进而导致本可以避免的事故发生。
二、汽车驾驶技巧
一、几种变速器浅析
手动变速器(MT)
手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才能
改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到
变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。如果驾
驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自
动变速车快,也省油。
自动变速器(AT)
自动变速器,利用行星齿轮机构进行变速,它能根
据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶
者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类
型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动
自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动
变速器等。其中,最常见的是液力自动变速器。液力自
动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成,主要
包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油
门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。
无级变速器(CVT)
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成
的。
因此,其比传统自动变速器结构简单,体积更小。
另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,
使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时那种
“顿”的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服普
通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
手动/自动变速器
手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首
先推出,称为 Tiptronic,它可使高性能跑车不必受限于
传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。
此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在 D 挡时,
可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡一样。
驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速,
出弯时可以低中挡加油出弯。
现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换
挡按钮,驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。
二、自动挡的挡位与用途
自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆,
一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前
进)、S(or2,即为2速挡)、 L(or1,即为1速挡)。这几个
挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其
重要,下面就让我们一