文档介绍：目录第一章编制依据................................................................................................................................... 2 第二章工程概况................................................................................................................................... 2 第三章总体施工部署.......................................................................................................................... 3 第四章主要施工工艺.......................................................................................................................... 8 第五章安全管理................................................................................................................................. 20 第六章文明施工................................................................................................................................. 27 更多建设工程资料交流请加 QQ群: 7965372 2 第一章编制依据(1 )交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构西段 400m 及西驳岸深水段地基加固施工图》( 2004 年4 月编制)。(2) 交通部第三航务工程勘察设计院《洋山深水港区二期工程接岸结构东段 1000m 地基加固工程施工图》( 2004 年3 月编制)。(3) 行业标准《水运工程测量规范》( JTJ 203-2001 ) (4 )通部第三航务工程勘察设计院勘察工程公司《上海国际航运中心洋山港二期工程港区总施工控制网测量技术报告》。(5 )行业标准《港口工程地基规范》( JTJ 250-98 )。(6 )国家、地方政府颁发的相关法律、法规。(7 )有关会议纪要及相关的《中港第三航务工程局技术质量安全交底书》。第二章工程概况更多建设工程资料交流请加 QQ群: 7965372 3 洋山深水港区水工工程( B 标)位于一期工程的西侧,其接岸结构为高桩承台(包括板桩墙)及二级抛石棱体。水工工程( B 标)位于水工工程的西段 700m ,另加西驳岸及 205m 车客渡码头范围。由于水工工程区域位置表层分布着厚度 10~ 16m 的淤泥、淤泥质粉质黏土或淤泥质黏土,且这几层土处于饱和、流塑状态,强度低、压缩性高, 对抛石棱体的稳定及沉降固结均存在着不利因素,因此必须进行砂桩加固。接岸结构及西驳岸深水段地基加固主要包括抛袋装中粗砂垫层、打砂桩及抛填碎石保护层。其工程量分别为: 抛袋装中粗砂垫层 , 打砂桩 18486 根, 抛填碎石保护层约 76000m 3 左右。第三章总体施工部署洋山深水港区水工工程( B 标)接岸结构及西驳岸深水段地基加固工程计划从东往西安排作业面。即从桩号 K0+700 向西至桩号 K1+ ,在保证有足够工作面的前提下,使各道工序形成流水作业。更多建设工程资料交流请加 QQ群: 7965372 4 总体安排根据业主对洋山深水港区水工工程总体要求 2006 年底建成投产的要求, 承台板桩墙结构在 2004 年 12 月底形成,地基加固进度必须满足工程总体进度要求,为了保证洋山深水港区水工工程接岸结构工程进度,地基加固计划于 2004 年5 月初开始抛填袋装砂垫层, 计划于 6 月底前结束, 砂桩施工计划于 5月 10 日开始, 10月 10 日前结束。 1m 厚碎石保护层抛填同时流水跟进。根据设计要求, 袋装中粗砂砂垫层标高在- 以上的, 可以在承台钢桩沉桩后直接抛填;标高在- 以下的先抛填碎石保护层然后进行承台钢桩桩基的施工。船机选