文档介绍：专用线(铁路)安全协议(珞璜)
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附件：1
专用线（铁路）安全协议
为确保铁路运输安全，强化 华能重庆珞璜发电有限责任公司 专用线（铁路）行车安全管理，确保作业安全，维护路企双方利益，明确路企双方的权利和义务，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》、《合同法》、《铁路安全管理条例》、《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）、《铁路专用线专用铁路管理办法》、成都铁路局《行车组织规则》、接轨站《站细》等相关规定，经成都铁路局 重庆西车站 与华能重庆珞璜发电有限责任公司 专用线（铁路）双方协商一致，签订 2016年度专用线（专用铁路）安全协议如下。
一、协议方
甲方：成都铁路局 重庆西车站
乙方：华能重庆珞璜发电有限责任公司专用铁路
二、协议事项
（一）设备管理
（铁路）与甲方 珞璜 站 17/20 号道岔接轨，在 距17号岔尖3m/距20号岔尖4m 处设立SD/ XD 信号机作为甲乙双方的分界点（乙方专用铁路凭SD/ XD 信号机显示的开通信号进入甲方的车站作业）；同时向站内方向设立安全线作为隔开设备使用。乙方应保证专用线（铁路）内的线路、道岔、道口（平过道）、桥梁、涵洞、挡车器、车挡和各种线路、信号标志、信号、通讯、照明、接触网、隔离开关、脱轨器、大门、站台、房建等一切设施、设备质量良好，符合铁路总公司、成都铁路局的有关规定和要求。
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（铁路）内的所有建筑物和设备不得侵入铁路建筑限界。乙方在建筑限界以外修建建筑物和设施时，应考虑取送车作业的瞭望条件和作业安全，经甲方签认后方可实施。在线路上或线路两侧进行施工（包括上跨、下穿线路的施工），应征得铁路有关部门同意后方可施工并提前书面通知甲方。专用线（铁路）内设备故障影响取送车作业时，乙方应及时通知甲方。
、栅栏、盖板、站台帽等完整，地面无杂草、无积冰积雪、无障碍物，夜间应保证作业区域内有足够的照明，保证甲方作业人员的人身安全。
（内燃机车）1台，机车型号 DF5 ，机车编号 1680 ，自重 130 吨，最大牵引吨位 吨，生产厂家为 四方机车车辆 厂。乙方自备机车需进入甲方车站作业时，自备机车必须安装机车信号、列车运行监控装置和列车无线调度通信设备，无线灯显调车设备，且具有“过轨技术检查合格证”，不具备条件的机车，严禁进入国铁作业；乙方自备机车需配有经铁路部门培训合格的机车司机（持有经年度鉴定合格
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乙方负责。乙方线路内停留的机车、车辆必须按铁路规定采取好防溜措施，采取方法按《技规》《行规》规定办理。乙方线路内停留的车辆必须以铁鞋及人力制动机(或人力制动机紧固器)等防溜器具，采取“双防溜”措施。如因防溜措施不当而造成机车车辆溜逸，属乙方全部责任。
⑴乙方在进行调车作业中的动态防溜，应以铁鞋或人力制动机、人力制动机紧固器，采取动态防溜。乙方线路内作业的车辆原则上必须连挂在一起，如因货位需要必须分钩时，两端车辆必须采取“双防溜”措施，中间车组使用手制动机或人力紧固器采取有效的防溜措施。
⑵乙方企业自备机车未作业或作业完毕后，必须停放固定线路，并采取好防溜措施。
、四小时检查制度并设立《防溜检查登记簿》，登记内容包括：月日、时分、存车线路名称编号、使用防溜器具类别、编号、设置的车位等。遇大风天气，乙方要重点加强检查和监护。
（铁路）值班室内必须配备“防溜占线板”，占线板上标注线内存放车数和防溜器具的使用标识。
（五）装卸车对位
专用铁路内的装卸车对位由乙方自行负责，专用铁路内严禁手推调车。
专用线原则上不准手推调车作业，确需手推调车作业时，根据规定制定相应的保证安全措施。装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，禁止手推调车。
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（六）大门管理
乙方负责专用线（铁路）大门（含与车站衔接的大门）的管理和看守，大门日常应保持关闭状态，且昼间、夜间标志、风钩齐全，使用良好。
乙方专用线在得到甲方取送作业的通知后，必须及时开启大门并挂好风钩，因未挂好风钩或在作业中风钩自动脱开造成甲方机车、车辆损坏或人员伤亡，责任由乙方承担。
（七）专用铁路企业自备机车管理
， 珞璜 站 站内1-6线、调车场8-12、14线、货物线、焊轨段，须越过规定范围时，必须事先得到甲方的同意。
，应立即停止自备机车的调车作业，及时按照甲方车站值班员的要求进行取送车作业。